内饰与空间：注重人性化设计 缺少个性选择
新奥德赛[综述 图片 论坛]有三排座位，让我们从前到后说个明白。坐在驾驶座上，第一感觉就是仪表台表面“低而深”，悠远的的蓝色还是这里的主题。定睛细品，会发现仪表台是分层次的。最上层是环绕前舱的黑色内饰板，上面铸有如同皮革般的防眩光纹理。
三层式的仪表盘，导航/DVD播放器的显示屏也位于这里。他们的高度接近于路面视野，观察时视线移动的距离较小。第二层汇集了各种按钮，采用的也是雅黄色的内饰材料，并镶嵌着黄色桃木质感的装饰。虽然整体感觉还算协调，但并不能满足心态更年轻的“厌木者”车主的需要，厂家应该提供第二套配色方案。
前排的座椅是全车最舒服的，坐垫宽厚，椅背的曲线也经过一定优化，坐上去感觉非常贴合后背。前排两只座椅还带有独立的扶手，遇到在高速路上巡航驾驶时，不但能休息手臂还能“YY”一下开游艇的感觉。如果想从前排右侧位置坐到后面去，你会怎么办？开门，下车？错了。你还可以把中央桌台翻折，然后从中央通道直接走过去。这就是MPV[综述 图片 论坛]空间的优势，不然买它干什么呢。
在大连试驾了一天，对新奥德赛前排空间的确有了好感。利用高强度钢管制造的超细A柱，的确让视野爽朗起来。前三角窗副梁也不见了，在弯道时，左右歪着头看路面的情况已经不需要了。
坐到第二排，首先可以享受的是后面板上三层独立的储物空间。放个可乐罐、矿泉水、薯片，一本小说都不成问题。如果还不够，可以把宽大的中央扶手翻倒，它的背后还有杯架和储物格。不过，这些储物格里面并没有卡紧装置，遇到多弯路段或者紧急变道，最好用手把握一下。
第二排还有一种夸张的坐法。这排座椅可以做很大范围的活动，当第三排无人，把它往后推到底，然后把椅背向后倾斜，这时第二排的空间绝对是VIP级的，你甚至可以半躺在这里享受惬意的旅程。没有缺点吗？还是有的，为了满足折叠的需要，第二排座椅比较薄，腰部支撑和侧面支撑都不是那么好。
想进入第三排？按照惯例来说应该是一个麻烦的过程。好在新奥德赛把后面开口增加了40毫米，设计了两个醒目的第二排座椅翻倒手柄，通过两次拉动便可以形成第三排座椅的上下车通道。嗯？第三排座椅呢哪去了？后面什么都没有呀。别急，座椅正藏在后厢的地板下。只需长按后箱左侧的控制钮，后排座椅就魔术般的翻起，出现在你的眼前。我们试车过程中，就用整个功能来向路人解释MPV的空间多变性。
没对这排座椅抱有多大希望，不过听说本田的工程师硬是在这里“偷”出了一下空间，我还是上去试了一下。虽然座椅垫较薄，但长度和宽度都和正常座椅接近。只要第二排座椅还在正常位置，腿部和脚部的空间都还充足。最容易倒霉的脑袋，这次也受到了照顾，因为地板高度的降低，头部空间有一定改善。可以下一个结论，对于有些第三排座椅只能用来放宠物或者背包的车型，新奥德赛的第三排座椅是真正为乘客准备的。
我试驾的这台车属于高配置车型。可以这样说能“电动的地方，都电动了”。座椅8向电动调节，当然还有加热功能。电动调节后视镜，能电动折叠，也带加热功能。前大灯也是自动控制的，天窗是电动的（增加了20毫米开启宽度），前排空调也是分区自动的……
