按照策划初衷，我们将目标锁定在东风日产轩逸[综述 图片 论坛]、雪弗兰科鲁兹[综述 图片 论坛]、上海大众朗逸[综述 图片 论坛]和东风雪铁龙世嘉这几款车上，同时为了更贴近读者们的需求，提出了更高的要求——所有车型均选择1.6排量配置。毕竟在国家政策和经济杠杆的指引下，我们正在越来越务实地选择自家用车，1.6升的动力配置够用又实惠。可惜借车中遇到的一些不顺利最终只能让我们拿到两辆目标排量的试驾车，而世嘉和朗逸只有2.0升排量的高配版本车型了。好在除了动力外，我们更关注各款车型的实用价值，空间、配置、性价比等等应该得到更多的关注。

科鲁兹作为近来我们的常客已经被编辑部和各位读者熟识，大气、犀利的造型是它抢得第一分的手段，不得不承认当我们第一次将4款车整齐划一地摆放成行后，一半以上的目光都会落在科鲁兹的身上，它区别于另外三款车的饱满曲线，锋利的切割线和平滑的表面构成了通用新一代车型的鲜明风格。然而这种对比结论仅限于第一次排列，当我们把四款车首尾调换，车尾全部暴露出来时，局面发生了变化，小平、苏晓和我自然而然地讨论起三厢世嘉的车尾设计，整体饱满、细部线条丰富、尾灯造型巧妙等等评价非常有利于世嘉了。说到这里我们都快把另外两款车淡忘了，其实朗逸和前面两位选手一样得到过我们的点头认可，只是并非头尾，而是从正侧面观赏时朗逸平直的腰线和更贴近地面的姿态，这些元素[综述 图片 论坛]使得朗逸具备了新领驭一般的稳重。至于轩逸，也许是因为大家都已太过熟悉它的造型，即使上月推出的新改款车型出现了些许变化，但它也只是保持了浑圆饱满的造型特点，并没具备吸引我们品头论足的丽质。