【易车网 对比试驾】猛然一看本文的标题，读者第一反应或许是感觉挺雷人“睿翼[综述 图片 论坛]何德何能与宝马3(报价图库点评)对比呢？”。其实说来也对，说起针锋相对、说起PK，我们或许第一时间就把他们跟硝烟联系起来，因为自古至今，各项大大小小的比赛有太多“胜者为王 败者为寇”的结果出现。然而，当文明人在文明社会中策划一场汽车界两运动车碰撞对比时，却可以完全打破PK的本质概念。笔者于前天参与的“日系宝马”睿翼VS宝马的试驾会，正是这样一次充满轻松氛围的两车对垒过程。当然，雨中驾驭两车又给我们整个道路感受过程增添了惬意的气氛。

也是为了把整个对比过程的目的传达给我们现场的每一位“临时车手”，试驾前的技能培训与技术讲解显得是那么重要。在技术讲解环节中，我又见到了上次某款自主品牌车型在同一场地试驾时作为首席技术顾问的那位教官。或许是因为今天试驾的两位主角都非等闲之辈，也因两车试驾的侧重点有所区别，那位熟识的身影今天站在讲台上传授技能时终于把他的那种专业素养一一展现在我们面前。其中我觉得他对睿翼与宝马3系[综述 图片 论坛]各自功能特点的分析比较有参考价值，下面我们先总结几点该教官眼里的日系宝马Mazda6睿翼及宝马320[综述 图片 论坛]i。

教官在提及Mazda6睿翼和宝马320i时，都不约而同地竖起大拇指，盛赞两款车都具备了不错的操控性，Mazda6睿翼柔中带刚的操控调校，更注重日常用车的运动操控；而宝马320i稍为激进的运动调校本质上就是为个性用户打造，属于较小受众车型。教官也因此肯定了Mazda6睿翼在发动机方面较上代马6所做的改进，并特意强调睿翼发动机在排量略微增加的前提下，更是调整好了汽缸内的压缩比，从而能直接使用93#或者93#以上的汽油，这又给Mazda6睿翼养车成本的降低，而欧洲车市场，大多数品牌轿车，特别是运动型车基本要求所加燃油必须在95#以上，宝马320i也一样。

全新改良后的睿翼发动机

此外，培训教官还强调了睿翼发动机声音调校很到位，确实有一种“zoom-zoom”的感觉；而宝马320i则注重整体声音表现的低沉以及张力。同时，睿翼依然沿用一款5前速自动变速箱，并不是吝啬于更换多挡位变速箱，而是考虑懂啊与升级后的发动机之间有更吻合的匹配度，而且其配备的方向盘拨片换挡功能，在真实操控环境中确实也表现出了应有的便捷性；宝马320i的运动性同样也表现在发动机调校、6前速变速箱的匹配以及强调运动的底盘调校。

排量为1995ml的宝马320i发动机

当提及两车有好的操控性能并不仅仅局限于加速、行车稳定性等时，教官强调好的制动性会让我们更能发挥出车的性能。于是教官也特别强调睿翼前轮前面两侧分别安装了一个马蹄形的导流装置。我们了解过Mazda6睿翼后，对这两个马蹄造型的导流装置也并不陌生，它就是专程为前轮刹车片提供散热气流的，能极大限度降低前轮刹车盘的热衰退现象。同时，教官也强调，两款试驾车同样采用了205宽的胎，并没有落后与不落后之分，其实就是考虑到整车运动性与燃油经济性的综合因素，如果要自己改装的话，加大一号就已经十分的足够。

Mazda6睿翼轮胎尺寸：205/60 R16 91V

花了大部分时间评价两款车的运动性，我们也从中领悟到了一个大概的印象，睿翼的运动性是建立在一般用户群体之上的，而宝马3系则更注重于满足部分小众购车群体。于是，教官再给我们讲解了本次试驾体验的两个环节，其一：在场地内做绕蝴蝶桩的动作，主要体验两款车的易控性；其二：驾车在训练赛道中进行加速、刹车、弯道路感等要点的体验。虽然现场大部分参加人员对该场地已经比较熟识，也对赛道驾车一些要领有所了解，但教官还是再次给我们强调了几点，诸如“慢进快出”，尽量避免弯心急刹车或急加速等等，下面我们就正式进入蝴蝶绕桩的体验环节。