动力篇：那一瞬的迅猛

一汽奥迪A6L 2.7TDI

由于2.7TDI车型较汽油车型外观内饰变化不大，此次试驾报告从“芯”开始。

奥迪包括大众一向是柴油发动机领域的领先者，A6L 2.7TDI所搭载的这款V6柴油发动机使用的是奥迪第二代TDI技术，具有共轨燃油喷射、VTG可变几何截面涡轮增压器等先进特点。

一汽奥迪A6L 2.7TDI发动机

最大功率140千瓦(190马力)，1400-3500转时可输出380牛•米的峰值扭矩，达到了8缸发动机的扭矩输出水平，100公里/小时仅需8.8秒。据官方数据显示，新奥迪A6L 2.7 TDI百公里综合油耗仅为6.8升。

一汽奥迪A6L 2.7TDI配置225 50/R17米其林PP轮胎

实际驾驶中，2.7TDI版A6L几乎感觉不到涡轮的迟滞，起步时轻踩油门已经能获得不错的推背感，深踩油门的迅猛不输于同系的机械增压款甚至是V8前作，但这种迅猛只存在于起步的那一瞬。当速度达到100KM/H再想体验深踩油门、降挡提速时，再加速的快感是欠奉的，远不如相近排量的V6自然吸气汽油车。这与柴油机峰值转速较低天然特性有着直接的关系。

一汽奥迪A6L 2.7TDI

虽然噪音方面奥迪A6L前面还有诸如雷克萨斯等需要追赶的对象，但也算是同级车翘楚。不过柴油发动机特有的“嗒嗒”声在怠速、急加速的时候还是不断的传入车内。