冠军的核心武器-1.8TSI涡轮增压直喷汽油发动机
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是1.8快还是2.0快，当然是2.3L排量的车更快。答案似乎很明显，其实则不然。发动机的动力输出除了看排量，还要看技术。速腾冠军版作为速腾家族最新旗舰[综述 图片 论坛]车型，不仅仅是加了一个冠军的名号，它最核心的武器是过人的动力性能。装备了最新的1.8TSI发动机涡轮增压直喷汽油发动机，虽然相比老款1.8T发动机只增加了10马力，但是此款涡轮增压器从1500转就开始介入并持续输出250Nm的扭矩，带来了强劲持续的动力储备，而且缸内直喷技术也是全球先进的技术，极大地提升了动力性能和燃油经济性。答案正解，高科技更快！
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160匹马力，5速手动变速箱，一切尽在你的掌握，这是为激情驾驶者匹配的最佳组合。大众的手动变速箱从未让人失望过，档位清晰紧凑，并且伴有吸入感，让你的动作更迅速。再有乐趣的换挡拨片也不如纯机械来的迅猛，大众严谨的设计理念绝不偏离自然规律。由于涡轮增压器较早的介入，发动机的动力输出非常快，中途加速也能保持动力稳定持续的输出。在直线加速测试中，发动机表现出了良好的线性度和灵活性。猛的踩下油门踏板，随着涡轮启动的震撼声音，甚至感觉到你驾驶的是辆GTI。
富有乐趣的道路驾驶
凭借着德国大众优秀的操控基础和精干的车身比例，速腾冠军版的道路驾驶感受让我们欣喜。
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悬挂调校十分到位，在重刹车的情况下车辆依然没有出现前驱车普遍存在的点头现象，在控制车辆姿态的提高车辆稳定性的同时也增强了车辆的乘坐舒适性。坦率的说速腾冠军版的硬朗悬挂可以让驾驶者爱上左右转向的旅程。当然，准确的转向也离不开它所配备的17寸”大脚”.整体车身的平衡感觉令人欣慰。在噪音控制上，速腾尽可能的控制了风噪和路噪，但却放弃了发动机舱隔音棉，让发动机的动静最大的传递给驾驶者，刺激着驾驶者的肾上腺素，即便如此，我们听到的是悦耳的发动机鸣叫，并不吵闹。
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由于，冠军版给我们的驾驶感觉非常好，我们特意开车去了郊外。之前的操控稳定性，让我们的车速有些加快。过度的乐观也导致车头转向不足的问题发生。好在ESP及时的介入，纠正车辆偏离的轨迹，没有让我们有更大的担心。一旦你熟悉了速腾冠军版运动的个性，一个弯角，一个动作，你也会心甘情愿的爱上它。
总结
一款令人感到驾驶愉快的车，这个称呼是非常实在的.酷黑色的运动的外观与内饰，17英寸轮毂，让你一见钟情。当然最吸引驾驶者的还是它1.8TSI涡轮增压直喷汽油发动机和运动底盘的标准配置。为此你将付出17万以上的资产，但性能却超越其他竞争对手。
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