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运动的外衣 双V的内涵 易车试驾海马欢动(5)

2009年09月14日 10:50易车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

操控：德式的硬朗 日式的温柔

说了这么多，早该拉出来溜溜了！在一段车少的路上，我们开始真正的去体会双“V”动力以及运动化调教的地盘。

进入车内，系上安全带，调整好坐姿，启动发动机。由于有一层厚实的隔音棉，车内基本没有任何噪音。轻轻挂上D档，车子悄无声息的开始前行。CVT变速箱的最大好处便是驾驶的平顺性，无时无刻不在改变着传动的速比。时刻保持着最佳状态。这对于日常驾驶的确会有很大帮助，在拥堵的交通状况下行车CVT的确很省油。笔者在D档下任何速度情况下，转速基本没有超过2000转。

双手握在真皮方向盘上，轻踩油门。欢动[综述 图片 论坛]的CVT变速箱和发动机配合的很顺畅，形如流水。夕阳西下，开着欢动徜徉于大自然中也是件颇为小资的事情。

日常驾驶对于欢动来说已经不是问题了，既然标榜的是运动型A级[综述 图片 论坛]车，既然把竞争对手锁定福克斯和世嘉。那么就必须激烈驾驶一把了！

挂入手动模式。深踩油门，转速上升的非常快，笔者升至有些措手不及。赶快换挡！由于CVT的变速箱没有固定的齿比。欢动的6速前进挡也是变速箱电脑设置而成的。所以响应还算较快，小于1秒。虽然换挡较快但是CVT在燃油经济性上的优势也是其在动力性上的劣势。太平顺了！反映不够积极。所以推背感不强，一切都是如丝般顺滑。。。。。

操控性方面是很值得称赞的。高速过弯时悬架对车身的支撑很到位，表现出较高的稳定性。颇有点德国硬车的味道。再加上205/50 R16 87H的轮胎以及后桥的的多连杆悬架设计，运动性的确没的说。小编对欢动的操控真的咋不绝口！