赵本山在小品中，称忘本自诩“名人”的“大妈”为“人名”，以期其回归朴实的本性。与此相同，厂家将“微轿”颠倒，将浪迪[综述 图片 论坛]命名为“轿微”（轿车化微客），虽然名分上依旧“维持高位”，但我们看到浪迪阳光[综述 图片 论坛]版的低端化配置，定位更为实在。

虽然A柱并不很倾斜，但通过硬朗线条的勾勒和大灯、雾灯错落有致的修饰，高达1米91的浪迪显得机灵活泼，而不是蠢头蠢脑。铃木毫不吝啬多在前脸上多打几个孔，使得浪迪多达3处的格栅毫不死板，给整车带来灵气。

相比之下，尾部造型并无新意，不过还是显得很厚实。四周的大包围则使这款小MPV[综述 图片 论坛]显出独特的气质，不过有“裹脚”之嫌的13寸轮毂的车轮又些偏小。

浪迪内饰是米色为主调的浅内饰，做工尚可，用料基本上是塑料，前后门板的扶手处则换用同色的绒布，比较舒适。

仪表盘信息量不多，但清晰可读。当然，操作简便使这种小车的主题，中控台上除了可播放MP3的收音机（选装CD播放器）就是空调旋钮了，另外和很多日系MPV一样，换挡手柄也被安置在中控台上，整个中控面板的做工显然要优于自主品牌的微型商用车。

座椅也不像轿车座椅那样复杂，没太多包裹性，直直的。既然是MPV，后排乘客当然会有优待：四只独立可调后排出风口、后门电动窗、位置可调的座椅等等，上下车也设置了一个迎宾踏板，让后排乘客很方便上车。最后一排乘客待遇稍差，可能是出于成本考虑，只有弹开式三角窗，也没有设置安全带。