编者按：VQ37VHR引擎？已经不是新鲜事了。镁合金换档拨片？在G3[综述 图片 论坛]7 Sedan和Coupe上也把玩好几回了。此时最吸引我的，莫过于排档座后方，那个闪烁金属光芒的神奇按钮。

Coupe双门轿跑，一直以来便是英菲尼迪品牌中相当具代表性的一环。自2005年首代G35 Coupe登陆台湾，2007年二代目G37 Coupe接力上市，英菲尼迪可谓近年来国内贩卖的日裔车厂中，持续在双门轿跑级距着墨的唯一品牌。

长期着墨双门性能跑车的英菲尼迪品牌，在2008年洛杉矶车展上，将产品线延伸至敞篷级距，推出硬顶敞篷设计的全新G37 Convertible。

然而在敞篷车方面呢？自上个世纪[综述 图片 论坛]90年代M3[综述 图片 论坛]0 Convertible以后，英菲尼迪旗下便不曾再有敞篷作品问世。长时间的产品空窗期，在2008年中日产公布GT 2012实业计划后，也为英菲尼迪全新敞篷作品揭露曙光。08年末的洛杉矶车展，全新G37 Convertible便以硬顶敞篷的身份，再次为品牌在敞篷级距迈开脚步。2009年中，在竞争品牌敞篷作品陆续到位后，英菲尼迪总代理也正式导入全新G37 Convertible；印象中总是风情万种的敞篷跑车，与讲求日式和风精神的英菲尼迪品牌，将会擦出什么样的火花？

25秒变换两种身形

坐入车室，一切看似那样熟悉：日式情调丰富的和纸纹路饰板，让G37 Convertible散发出雅致[综述 图片 论坛]而不浮夸的内装气息。椭圆形的指针式时钟，也一如既往地传递古典意味。仪表板内双环透出的紫罗兰色泽，也营造出典雅而富神秘的独特氛围。

G37 Convertible车室仍保有品牌一致的日系和风氛围，VIS整合式信息系统、双区恒温空调、中文化卫星导航等配备也一一备齐。

排档座后方的三组按键，中央为硬顶开阖功能，两侧则为前座通风加热旋钮。 然而，排档座的后方闪闪发亮的镀铬按键，才是G37 Convertible车室中最迷人的一个细节。按下按键，头顶上的硬顶结构也开始蠢蠢欲动。三片式硬顶将车顶线条衔接的恰到好处，圆滑、细腻而不显生硬。理应机械化的折收动作，在头顶大片阳光[综述 图片 论坛]洒落下，顿时也显得炫目迷人，不禁想多把玩个几回。不消30秒，方才的轿跑身段，此刻已是风情万种的敞篷美人。

就官方数据所示，G37 Convertible仅需25秒，即可在轿跑和敞篷身形间自在切换。细细欣赏，锋利的眼神，道道彷佛武士刀的Double-Arch镀铬水箱护罩，G37 Convertible依然是道地道地的英菲尼迪原味。立体曲线也恣意地在进气坝和引擎盖上流窜，丝毫不吝啬展现它凹凸有致的曼妙身材。

锐眼头灯及Double-Arch镀铬水箱护罩造型优美如昔，车尾则未加大幅夸饰，以镀铬饰条和较为秀逸修长的尾灯设计，雕琢出紧致匀称的尾部线条。

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