游艇风格，车尾线条优雅[综述 图片 论坛]迷人

将繁复的硬顶和机械结构收入车尾，然而G3[综述 图片 论坛]7 Convertible仍保有紧致匀称的尾部线条。未如G37 Coupe般采用额外的扰流尾翼修饰，设计师在行李厢边缘拈起一小道鸭尾折线，并以镀铬材质加以缀饰。因应加大的行李厢开口，G37 Convertible尾灯线条也较为秀逸修长。秾纤合度、不显张扬的车尾曲线，反让G37 Convertible更显得优雅许多。

运用一道抢眼的镀铬饰条，开篷下的G37 Convertible可精确分辨出车室及钣件分际，塑造出宛如游艇甲板般的视觉概念。卸下车顶的负担，仅剩A柱所向上勾勒出的虚拟线条，留给旁人更丰富的想象空间。在敞开顶篷后，一道以镀铬饰条所围绕出的圆润线条，也精确地定义出车身钣件和车舱之间的「内外」区别，塑造出宛如游艇甲板般的视觉概念，让乘风驾驭中更带有一丝游艇名仕的氛围。

气足力满，硬顶身型不成负担 按下引擎启动按钮的同时，VQ37VHR引擎苏醒的声籁依然悦耳如昔。左右尾段透露出的低频音韵，彷佛催促着驾驶大力迈开步伐；然而当下的开篷风光，则让人不急着探尽油门，反而想要轻步徐行，享受与自然环境零距离的御风感受。

VQ37VHR引擎仍是那般熟悉，轻轻点下油门，充裕的扭力输出即让其从容地信步前进，逾2吨的车身重量似乎不构成加速时的庞大负担。

轻点油门，不需刻意拉高转速，G37 Convertible即从容地信步前进。乘载后几近2吨的车身重量，似乎不构成加速时的庞大负担。轻盈的脚步、头顶的阳光[综述 图片 论坛]、耳边而过的风声，三者融合成敞篷车独一无二的驾驭乐趣。假如不想让紊流打坏今日的形象，G37 Convertible也备有专属的折迭式回风网：装置于后座上方，开篷驾驶时气流和声噪可有效抑止，让乘员保有优雅姿态；折迭后的小巧体积，也能轻松收藏在后座或行李厢之内。

G37 Convertible标配折迭式回风网，平时收折时体积相当小巧，装置于后座之上，便可有效抑制开篷驾驶时的紊流及风切声噪。

感官体验敞篷专属

开篷下想要享有聆听感官，在G37 Convertible上也不成问题。英菲尼迪与知名音响大厂Bose合作，为G37 Convertible开发专属的Bose Open Air音响系统。针对开篷驾驶时的音场空间和车外声噪等因素，输出功率达329瓦的Open Air音响系统，特别在头枕两侧装置扬声器，搭配包括前门10吋重低音在内的13组扬声器系统，可依不同车速自动调整音量，并有效阻隔车外噪音和风切声，营造出愈臻完美的感官体验。

英菲尼迪与知名音响大厂Bose连手，为G37 Convertible开发专属的Bose Open Air音响系统。针对开篷驾驶时的音场空间和车外声噪等因素进行研发，搭配包括头枕两侧在内的全车13具扬声器组合，为乘员提供优异的聆听感官。

轻松享受开篷驾驭时的多重感官，G37 Convertible所搭载的多模式空调系统，也适时纾解夏季气候的高温不耐。空调系统可自动侦测车辆开篷状态、车速高低以及车室内外温度等因素，来适当调节调系统风量和送风方式；而两张前座椅也备有冷热通风功能，在烈日当头时，确能带给乘员相当的舒爽凉意。

因应开篷驾驶的情况，G37 Convertible也搭载可随不同环境自动调节的多模式空调系统，加上双前座所配备的加热通风功能，在烈日当头时，确能带给乘员相当的舒爽凉意。

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