操控性与越野性能：

与大多数同级竞争对手一样，沃尔沃XC60[综述 图片 论坛]配备一套AWD全时四驱系统，这套四驱系统的核心技术来自Haldex公司，这家公司也奥迪quattro四驱系统技术供应商。XC60的全时四驱采用电控湿式多片离合式中央差速器。日常驾驶，XC60前后轴扭力分配约是95：5，趋近于前轮驱动，以保证较佳的燃油消耗。在烂路上，根据前后轴不同的需要，系统能自动分配不同的扭矩，前轮打滑的情况下，后轴可以得到约90%的驱动力。此外，XC60的后轴还装备了电子限滑差速器，在其它三个轮子打滑的情况下还能提供一定的驱动力。理论上来说，即便只有一个后轮着地，也能获得驱动力将车辆推出困地。

为了提升越野能力，XC60还配备了陡坡缓降控制系统。当要通过陡坡时，将挡位挂入1挡，车辆会在没有踩下制动的情况下慢慢驶下坡道。从原理上看，陡坡缓降控制系统利用汽车的制动系统和发动机制动作用来控制车速，使汽车保持稳定的慢行速度。陡坡缓降控制系统是通过仪表板上的一个按钮启动，通过踩油门或者刹车踏板或者换挡来解除系统。为了能有更好的越野表现，XC60还装备了陡坡缓降系统，经过陡峭不平的坡道时，系统能自动将车速控制在合理范围。不过这个系统只有在手动模式1挡的时候才生效，只要一踩刹车、踩油门、或者换挡，系统就会自动解除陡坡缓降，以减少对驾驶者的干扰。

上述这些装备都能提高XC60的越野能力，摆脱困境，使得XC60的越野能力要高于同级的奔驰GLK[综述 图片 论坛]、宝马X3[综述 图片 论坛]，当然，XC60的四驱系统仍然无法与真正硬派的越野车相比。

沃尔沃XC60的离地间隙达到230mm、22度的接近角、27度的离去角以及350[综述 图片 论坛]mm的涉水深度，这在同级车中也是比较领先的数据，足以保证XC60具有良好的通过性。

XC60的悬挂调教比较硬朗，搭配了16寸的厚轮胎，这类“硬悬挂加厚胎”的搭配常见于SUV上，可以很适当地在操控和舒适上取得平衡，尤其是零碎震动可以得到明显的过滤。

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