A5 Sportback的四个车门全都采用了无框式设计，这在轿车领域里是非常少见的，这应该是像快速下滑的车顶曲线一样忠实于A5 Coupe的设计。其实除了侧面观察角度外，Sportback的车尾跟车头一样并非判断其身份的好位置，不仅尾灯、后窗等关键部位与Coupe版没有明 显区别，就连车标文字都是一模一样的，完全没有体现Sportback的字样。
不过以上这些判断都只停留在初次相识的场景，当第一次打开车门坐进这款车的后排，我却发现无论头部空间还是腿部空间都已经达到够用的水平。经过内饰 设计师的巧妙调整后，在不影响外形线条的前提下，A5 Sportback的头部空间比Coupe版增加了3厘米，这就保证了后排乘客享受与前排几乎相同的乘坐空间。
奥迪的设计语言可以被视为忠实于包豪斯理念[综述 图片 论坛]的风格，也就是主张将工业科技与艺术美感相统一的思想，因此A5 Sportback的车身线条保持了Coupe款丰富而优雅[综述 图片 论坛]的效果，同时经过计算和调整又保证了它作为一款四门轿跑车具备足够的乘坐舒适性。这便是我们从 A5 Sportback身上看到的将汽车功能性与美学设计巧妙结合的成果。
说到实用性，最值得称赞的就是尾部那个巨大的后备厢盖，在完全打开的状态下，站在尾部的人可以获得超过1.8米的总高度，这就意味着装卸行李时不必 再像Coupe型那样需要弯腰屈膝了。更重要的是，与A4[综述 图片 论坛] Avant旅行车接近的后备厢空间在这样一款强调运动行的轿跑车身上实属难能可贵。
A5 Sportback不仅拥有同A4三厢车一样的480升标准后备厢容积以及放平后排座椅时得到的980升容积，再加上掀背尾门提供的后窗隔板储物空间，整 个行李厢的最大容积达到了与A4 Avant相同的1400升，相信这样的吞吐能力不会再有人质疑A5 Sportback的实用性了。
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