东风雪铁龙-C5   价格:17.69-29.89 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

特别值得一提的是C5[综述 图片 论坛]的座椅，由波音公司特别设计的航空座椅非常贴合乘客的身体，腰部和肩部都有良好的支撑，即使是在赛道上驾驶，C5也完全能应对。另

外一项具有革新意义的提升，就是C5的隔音降噪措施，除了常规降噪方法，C5的后风挡下沿是向内侧凹陷的，而且车门隔音胶条具有特殊的截面形状，这两项设计对于降低车内噪音起到了锦上添花的作用。

我们驾驶了2.O手动挡和3 0自动挡车型，2.O发动机对于超过1 500公斤的车身来说，稍稍欠了一点，而3 0发动机又绰绰有余，所以还是国产后2.3发动机更让人期待。底盘的感觉很厚重，车身沉稳、扎实，方向盘力度均匀，车头指向；隹确。悬挂初段比较软，当压缩到一定幅度时，就能提供比较有力的支撑了。总体来说C5还是很容易驾驭，而且兼顾了驾驶者和乘坐者的感受。

这次试车主要在纽博格林北环上进行，也算是开了中国媒体在北环上驾驶的先河。当然，为了安全起见，试驾车由当地经验丰富的先导车带领，这些教练不会一味压低速度，他只要观察到你的驾驶技术过硬，就会拉开距离，让你放开跑。北环的一圈只有20公里多～点，这对于车迷来说，绝对是难得的机会，而对于体验一款新车来说，只能是窥豹一斑。不过，大家不要失望，这次试车只能算是餐前开胃菜，国产C5的试车已经在紧锣密鼓的筹备，3个月之内，我们将为大家奉上更详尽的驾驶报告。

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