大牌登场 卓众试驾一汽奥迪Q5-2.0TFSI(3)
操控不是问题
Q5[综述 图片 论坛]上装备的与A6相同的2.0TFSI发动机将功率拉高到155kW，难怪Q5重达1.7吨，起步却轻快得超乎预期，油门轻踏转速就很快拉升，比起重视平顺感的A6凶悍了几分。与2.0TFSI搭配的，是7挡Stronic双离合器变速器，实际使用时能清楚感觉到它的好处。当某个奇数挡位啮合时，相邻的两个偶数挡位会处于待命状态，根据驾驶员对油门或刹车踏板的动作，电脑程序可以判断出驾驶员的驾驶意图，并以百分之几秒的速度完成下一个挡位的更换。
Q5虽然车身高，但在操控上绝不输于轿车。前五连杆、后梯形连杆的悬架设计都与奥迪轿车相同。高速过弯时最新款的ESP与Quattro四驱系统的控制提供了极佳的循迹能力，悬架设定又够硬，侧倾程度很小。驾驶模式选项为驾驶者提供了多种选择，按下中控台的模式按键，驾驶者便能在“舒适”、“自动”、“动态”三种驾驶模式间自由切换。驾驶者可以根据自己的驾驶习惯进行个性化设置，最多可实现27种不同模式。全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象，明显提高行车舒适性。
轻度越野是小菜一碟
当然Q5在越野路面上也不是吃素的，车身离地高为200mm，最大涉水深度更可达500mm，轻度越野对于Q5来说简直是小菜一碟。新增的陡坡缓降辅助系统，能将颇有难度的下坡过程，简化到连女性车主都能顺利通过。最新一代ESP电子稳定程序兼容实用性极强的越野模式，驾驶者通过按下“ESPoff”按键可以实现该功能的开启和关闭。在越野模式下，ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数，通过驱动防滑系统和ABS的介入使Q5在越野路面中更为安全。
Q5还顺应潮流的配备了奥迪侧向辅助系统，该系统在大于60km/h的情况下自动启动。位于后保险杠上的两个雷达传感器可以扫描Q5身后和侧面的后视镜盲区，所得信号会通过计算机进行分析。若另一辆车从身后快速接近，发光二极管显示器会作为一种警告在后视镜框架上闪烁，这样驾驶者就会发现潜在的安全隐患，从而提高主动行车安全。
乘坐在舒适的真皮空调座椅之上，耳边演奏着B&O音响的嘹亮音乐，头上洒满由全景天窗照射进来的金色阳光[综述 图片 论坛]，毫无障碍的从高速再到乡间，相信这一幅动人画面足以打动每一个人，Q5的销售前景定是相当乐观的。
