一汽奥迪-奥迪Q5   价格:38.36-56.77 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

18米蛇形绕桩测试

作为一款开起来很像是运动轿车的SUV车型，我们对它绕桩测试的表现期待很高。Q5[综述 图片 论坛]也的确具有运动型车的潜质，它拥有指向精准、反应迅速的转向机构，但是如果选择动态驾驶模式的话，沉重的转向力度会给驾驶者带来不小的麻烦，车身始终在与你的双手较劲，最初的几个桩筒还ok，越往后越觉得力不从心。因此，即便是绕桩这样的激烈操控也是用舒适模式更佳。

其实，除了转向机构的调校之外，255的宽胎也是造成车身沉重的原因之一，而且在整个过程中，它的抓地力惊人，很少出现响胎。从工程设计的角度出发，奥迪的这种动态模式还能够起到干预操控极限的作用，因为在如此沉重的转向力度之下，人们很难达到并超过车辆转向的物理极限，也就是转向不足的推头及转向过度的漂移。

起到同样作用的还有quattro系统，它通过对四个车轮扭矩的控制，严格的避免并纠正了可能出现的转向不足或转向过度，这也是奥迪车型一贯的风格，行驶安全、稳定，却失去了驾驶、操控的乐趣。动态模式下，过重的转向+quattro+宽胎造成的效果是：初步体验比较运动,然而在连续动态表现上很难克服惯性的感觉,驾驶员还没有多少极限感觉呢,车辆就已经不听使唤了。

其他方面，硬朗的悬挂保证了车身姿态的平稳，对车身重心转移的反应非常迅速，侧倾不明显。绕桩测试最终的结果是63.20km/h，这样的成绩与运动型车相比还有一定差距，但对于一款SUV来说还算不错。

测试结论：

也许有人会认为Q5是奥迪急于求成的一款产品，因为它不太像是一款SUV车型，至少从驾驶感受来说是这样。但是也可以理解成为，这是奥迪希望达到的效果，也是多数消费者感兴趣的效果，一款开起来像运动轿车的城市SUV。(未完待续)

相关报道：

狭路相逢勇者胜 奥迪Q5深度对比奔驰GLK

国产Q5驶下一汽大众的生产线 性价比优势凶猛

Q5 4000公里作业

奥迪Q5 2.0T有现车 部分车型预订需等2个月

谁更适合你 奥迪Q5/凯迪拉克SRX对比导购

新君威、东雪C5、奔驰E300、奥迪Q5频试驾