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添翼——梅赛德斯-奔驰SLS AMG北美首试(5)

2010年01月14日 19:52汽车导报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

大BOX：奔驰300SL

1954年的纽约车展上奔驰带去了最新的跑车300SL，一对鸥翼式车门成为了留给观众深刻印象的首要元素[综述 图片 论坛]。实际上除了当时标新立异的鸥翼车门外，300SL流畅的车身设计同样值得称赞。在道路版推出之前，300SL是完全按照赛车规格而设计的，在风阻系数和车身流线型方面都是当时的领军车型。300SL在当时使用了一台3.0L的直列6缸发动机，最大功率158kw，10秒内即可完成100km/h加速，极速可达260km/h。更不可思议的是300SL 在50年代就已经使用上燃油直喷系统取代传统的化油器，而直到今天燃油直喷都还没达到技术普及。

因为那对向上开启的鸥翼车门，人们记住了奔驰300SL，不管在未来奔驰会有多少多么惊世骇俗的作品，300SL注定会被永远铭记。

BOX：真正旗舰

据说奔驰还计划推出SLS AMG[综述 图片 论坛]的Black Series旗舰车型，把这款超级跑车的性能再提升一个层次，SLS AMG Black Series将会选用V12双涡轮增压发动机，动力提升到700匹以上，百公里加速时间将控制在3秒以内，整车的最高时速超过354km/小时。

BOX：SLS的秘密(配合那张车架图)

1-发动机：前中置6.2升V8发动机，干式机油盘，由代号M156[综述 图片 论坛]的发动机进化为代号M1[综述 图片 论坛]59，将两个节气门的直径扩大为78mm，重新开发进气歧管，全长190cm(SL63和C6[综述 图片 论坛]3都是220cm，而S63则长360cm)。活塞改用轻量化锻铝制品，其重量共减轻了500g。M159最大功率输出达到571匹，最大扭矩为660nm。

2-管式扭力轴：内里套上碳纤维驱动轴，这一设计不仅提高了稳定性，甚至还提升了空气动力学性能——没有高速转动的传动轴在身下嗖嗖作响，底盘自然减少了紊流。

3-变速箱：奔驰AMG Speedshift DCT七前速双离合变速箱，换档时间最快可达100毫秒，有四个模式选择。Drexler限滑差速器是一个附件项目，使用Graziano机械式限滑差速，加速之下的锁合率可达60%，刹车时则是40%。该差速器与DCT变速箱融为一体，放在后桥之前。