在试驾新G系时最突出的就是那个具有自适应学习功能的7速手自一体变速器，变速箱的自适应学习程序功能能根据具体路况和驾驶者的驾驶习惯改变换挡时机和最佳齿速比，为车主营造出强烈的个人风格，手动模式提供了顺序性升/降档操作和降档升速匹配功能。

在一段时间的“磨合”后，变速器能准确知道你的驾驶意图，在超车时带来的强烈推背感很大程度上要归功于这个“聪明”的变速器，相信任何车主都愿意被自己的爱车所“了解”，在驾驶一段时间后，你们就能融为一体，你的G25将带有你自己的风格。除此之外镁合金的换挡拨片也为驾驶带来很大的驾驶乐趣。

凤凰网汽车对比了G3[综述 图片]7和G25在操控上的不同，由于这两款车型唯一的不同点就是发动机的排量，它们之间的动力系统不同所带来的区别会在哪些方面呢？G25在起步时比G37感觉更“肉”一些，对于不同马力所带来的不同动力恐怕是在起步时表现得最明显。

但是让人欣慰的是，这样的落差并没有持续很长时间，当时速超过80公里时，G25的动力表现开始变得出色，有多少是归功于变速器我们不用去深究，毕竟变速器和发动机配合后的输出才是我们需要的动力来源，动力总成本身就是一个密不可分的整体。

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