G25急加速时带来的推背感同样强烈，在杭千高速上，我们将车时速从100公里急速提高到180公里，整个车身还是出现了“发飘”的感觉，ESP在英菲尼迪这里被称为VDC，同样是车辆动态控制系统，G25在高速时在同级车中表现得并不是很突出。

这里需要指出的就是G25车身上的四向雷达虽然使倒车停车变得很方便和安全，但是在驾驶过程中还是带给我们不少困扰，当驾驶员在贴近环岛行驶时雷达就过于灵敏地响起警报，即使手动开闭报警系统后，一段时间后又再次开启，而当行驶在城市拥挤路段时，由于周围车辆贴靠得比较近，雷达系统再次“紧张”起来，不停报警，这也许并不是设计的本意。

总结：

英菲尼迪G25是专门针对中国市场推出的车型，更换了更小排量的发动机的确在动力上有所减弱，但是由于配合优秀的自适应7速变速器，在正常使用过程中动力减弱的表现并不明显。相对于舒适的悬架系统和畅快的驾驶乐趣，G25的性价比算是比较高了。总体来说，这是一款值得购买的车型，适合喜爱运动车型但又注重绅士风度[综述 图片]的人士使用。而英菲尼迪的品牌知名度肯定会是这款车抢占市场的阻力之一，而G25的上市表现会如何，只能让消费者去检验了，毕竟只有消费者认同才是真正的好车。（文/方尧）

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