铝材的特点是很脆，但是和钢材相比重量更轻。因此为了能够让全铝车身也能够拥有足够强韧的刚性，就必须让框架结构十分紧密结实。结果就是在阿斯顿·马丁Rapide[综述 图片 论坛]车内的空间被铝制车体占用了很大一部分。打开Rapide的车门或者是尾门的时候给人以非常特别的感觉--和常规的汽车不一样：Rapide的车门打开以后并不是如同一般的大型豪华轿车一样展现出宽敞的入口，而是相当粗大的铝制车身结构。而实际留给乘客使用的车门有效面积远远小于打开车门前的预期。这种空间上的差别就如同是打开了一个侧壁和门都非常厚实的保险柜一样。

车门打开略向上扬 这样增加了门洞面积 但上下车依然不方便

掀背方式开启的尾箱门同样提供了非常巨大的开口和非常有限的装载空间。高高突起的地台让这款长达5米的汽车只能够装载少量行李，好在后排座椅可以放倒，从而弥补一下行李箱容积的不足。

很高的尾箱地台限制了装载大件行李的能力

相关报道：

阿斯顿•马丁将引入微型跑车

阿斯顿·马丁Rapide正式上市 售价高达368.8万

难挡中国车市诱惑 阿斯顿马丁北京密集开店

阿斯顿马丁CEO督战抢滩中国

版权声明：此文为凤凰汽车独家稿件，版权为凤凰网所有，转载请务必注明“出处”（凤凰汽车）和“作者”，否则必将追究法律责任。