在四门豪华轿跑车这个分支市场上,阿斯顿·马丁Rapide[综述 图片 论坛]尽管是个新人,却依靠14万英镑的价格已经悄然站在了这个市场的最顶端。不妨拿现在销售的四门轿跑车来和Rapide做一个对比。奔驰CLS在行驶性能上缺乏动感,而且在造型风格上也向日常使用妥协太多;玛莎拉蒂总裁[综述 图片 论坛]外观令人心动,但是性能表现并不如期待的那样完美。保时捷Panamera[综述 图片 论坛]在配置水平和驾驶性能上体现出德国出一贯的高水准,但是和911一样溜背的造型显然背离了轿跑车经典的外形比例。因此Rapide几乎可以算得上是禁受得起百般挑剔,综合表现最全面的一款轿跑车。
精美的盒子里不是钻石或名表 阿斯顿·马丁的车钥匙都包装得如此尊贵
总之,阿斯顿·马丁Rapide既不是这个星球上速度最快的轿车,也不是最豪华的,当然它也不是最贵的。但是这并不影响Rapide成为一款非常有魅力的汽车。尽管价格和同类型的对手相比贵得离谱,而且后排空间也与其巨大的体型完全不符,但是谁会在乎这些东西呢?阿斯顿·马丁品牌核心价值是英格兰上百年贵族文化的积淀,大量的手工劳动营造出独一无二的奢华感觉和那种无出其右唯我独尊的自豪感。
尽管在试驾过程中Rapide暴露出一些不完美,但是对于Rapide的买主来说并不重要,因为完美从来就不属于个性飞扬的轿跑车。还是开始时说过的,千万不要因为相近的体型而把Rapide和奔驰S级[综述 图片 论坛]混为一谈。Rapide是一款汽车艺术品,也是每个车主都从心底想要拥有的大玩具,这和奔驰S级所扮演完美高档交通工具是完全不同的概念。对于工具,我们总是希望能够它无所不能,尽善尽美。而买艺术品或玩具的心态显然和买工具是不一样的。(文/房力耕)
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