内饰:内饰中一切都以实用性为前提,几次改进后做工方面已经跟上了同级中的主流水平
内饰的设计仍然是标准的吉普味,粗大的方向盘与粗扩的中控台设计看上去都很MAN,暗绿色的仪表/背景灯是吉普标志式的色调,而粗大的按键设计即使是带上手套也能操作自如,充分考虑到了SUV车型使用的环境,内饰板件用手摸上去非常厚实,虽然手感上有些偏硬但异常结实,而09年改款之后的指南者[综述 图片 论坛]在内饰做工与细腻程度上已经有了飞跃式进步,与同级的日系对手比较起来也不落下风,而2010款则在此基础上进一步美化了细节。
真皮方向盘虽然皮质偏硬握持感极佳,吉普特色的多媒体控
制按键左右对称分布在方向盘背面,习惯后使用相当顺手。
指南者采用了比较独特的左减右加式换挡,吉普工程师的解释为:这样做是
为了能够更加顺手,尤其是在越野时,左右换挡会比前后换挡更容易掌握
2010款增加了驾驶员6向电动调节座椅
后排座椅比较平直,乘坐起来并不是很舒适
真皮手刹拉手、杯托内的绿色提示灯,都是2010款新增加的;另外指南者的烟灰缸特别大...
2010款指南者的内饰与09款相比变化微乎其微,主要改变都来在于配置与细节方面,其中限量版车型增配了驾驶员座椅6向电动调节;此外在其它款型上也增加了杯托照明、皮质包裹手刹等豪华型装备。另外指南者共有四种内饰颜色搭配消费者可随心选择。
装备方面指南者比较中庸,6碟BOSTON波士顿音响音质极佳,位于尾门上扬声器可作为两个外置音箱,很适合家庭野外聚餐PARTY;宽大的座椅带有电加热,在寒冷的地区越野时会感觉特别贴心;不过作为一台20多万身价的车却没有采用自动空调、没有导航系统、难免让人觉得指南者有些简朴。
在安全配置上指南者比较到位,搭载了BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、ERM电子防侧倾系统、ESP三模式电子车身稳定程序、TPMS轮胎压力监测报警系统和经过越野调校的ABS防抱死制动系统等,其中2010款还新增加了前排主动式安全头枕。另外,前排座椅安装有感应器,重量低于15公斤的物品置于前排时不会在碰撞发生时引爆安全气囊,而高于15公斤的物品置于前排时,车辆能根据碰撞瞬间的不同受力情况,分级弹出气囊),给行车带来更多安全保障。
指南者2635mm的轴距保证了前后排乘客都有充足的腿部空间,而后排座椅支持40/60等比例放倒,正常状态下指南者拥有一个328L的后备箱,放平后排座椅后可以扩充到1277L,一般的家庭郊游,搬运简单货物都足够了。
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作者:
卡钳
编辑:
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