性能测试:
在我们的性能测试环节,指南者[综述 图片 论坛]0-100km/h加速时间为10.84秒,此外得益于四轮ABS和马牌轮胎的良好性能,指南者从100-0km/h的刹车距离为39.38m,同样成绩不俗。
加速姿态,CVT的动力输出总是不温不火,所以车头上扬幅度也不大
指南者的加速时间为10.84秒,与官方数据基本一样,由于SUV的特性在起步阶段速度猛烈迸发,
随后加速曲线则进入了一个平缓范围,CVT变速器也使得整个加速过程“波澜不惊”
100km/h-0制动姿态,由于重心较高所以点头比较明显
从图表中我们可以看到指南者的刹车力度基本保持在-1G左右,最终39.38米的制动距离比较让人满意
噪音数据:
在噪音控制方面,指南者也是中规中矩,隔音系统做的还不错,发动机的噪音基本被隔绝在车外,不过高速时,胎噪和风噪不
80km/h时速下指南者的噪声为64.6dB
怠速 | 60km/h | 80km/h | 100km/h | 120km/h |
39.5dB | 61.3dB | 64.6dB | 68.8dB | 72.9dB |
油耗测试:
越野行驶后,行车电脑显示车辆的平均油耗增加到13.3L,表现仍然尚可
指南者的油耗成绩令我们意外,今天我们选择的测试路段为早7点的四环-八达岭高速,其中畅通路段占了2/3左右,拥堵路段1/3,不包含越野路段,每次加油都已加注到油箱口不能再加为止,最后测得指南者的平均油耗仅为9.9L升,尽管与宣传资料上有一定差距,但相信这样的油耗表现已经能令绝大多数人满意了。而我们在进行完越野行驶后,车辆本身的行车电脑给出的平均油耗为13.3L/百公里,仍然是一个可以让大家接受的数值。(由于越野道路的客观性,此数值仅供参考)
总结:
作为一款纯进口车,指南者有着较实在的售价(23.98~26.99万元)、还有着出色的公路性能和出众的油耗表现,这些都是对于市场所作出的必要妥协,但越野性能的衰减已经让它远离了我们心中的JEEP形象,如果你只是喜欢载着家人、朋友在周末去享受郊外的空气;如果你只是偶尔征服眼前的崎岖道路;如果你更加贪图低廉的油耗与舒适的乘坐,那指南者是一个不错的选择。——但如果你是一个“发烧级”越野爱好者,那么指南者真不太适合你。
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作者:
卡钳
编辑:
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