这座活火山级别的动力输出通过Hadlex多片式离合器将动力分配到四个轮胎上，而且这套四驱系统还带有反应速度很快的中央差速器和后桥的限滑差速器，这样新萨博9-5[综述 图片 论坛]就结合了全驱车无穷无尽的抓地力和后驱车优秀的驾驶操控性能于一提。这套四轮驱动技术的技术非常先进，是2008年才首次装配在萨博9-3[综述 图片 论坛]X上的。

新9-5采用技术极为先进的全时四驱系统 弥补了大马力前驱车的操控弱点

新萨博9-5除了这款顶级的Aero turbo6 XWD以外，也会有相对比较亲民的1.6T和2.0T车型，这两台发动机在技术基础上与通用集团的w涡轮增压直喷发动机大致相同。

在2.0T车型上XWD四轮驱动系统，eLSD限滑差速器都是选装配置。而新一代萨博9-5全系都标准配备了6档自动变速器，其来源也是通用汽车集团。

6档自动变速器是标准配置 算不上先进但也不落伍

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