总结：不管怎么说X6是称职的，当然从另一个角度说，作为这次测试中最贵的一辆车，它也没有理由不去完成这些项目。一连几期下来，我想很多读者也更我们一样发现了一个现象，这些大名鼎鼎的四驱系统更多的是一个名词，而各个汽车厂商们会根据产品的特性来调整这些四驱系统的功能和结构。那么，有人就要问了，X1的xDrive能跟X6的一样么？我想答案肯定是否定的。不过，从慕尼黑的做事风格来看，其主要区别应该是在动力分配的比例上，X1无疑需要更多的后驱特质，而X6的价格和身段需要它表现得更全面。