在猛爆的冲刺性能之下，599 GTO之悬吊运用更显相对重要，在长宽高4，710mm x 1，962mm x 1，326mm规格的车体下，运用了SCM2 (Magnetorheological SUP[综述 图片 论坛]ension Control) 电磁控制悬吊系统，联合VDC车辆动态控制与新世代F1-Trac循迹控制之整合，让车体以敏捷且反应直接的接受操控者指令。而在接触地面的4个点上，599 GTO搭配以20吋轮圈，用胎尺寸以前285/30/ZR20、后315/35ZR20之低扁平比性能胎，搭配TPTMS胎压侦测与温度监控系统。

用以抑制前向的推进力，599 GTO所选择的制动系统以全新CCM2剎车装置，碳瓷剎车通风碟盘尺寸佐以前398mm x 38 mm、后360mm x 32 mm，与法拉利剎车卡钳，让599 GTO由时速100km直至煞停静止仅需32.5公尺之运作距离。