凤凰网汽车讯 在2010年1月11日，新一代赛欧三厢轿车正式发布，这款车的诞生所带来的震撼不亚于当年第一代赛欧在国内打出“十万元家轿”的概念。新款赛欧是上海通用产品向下扩充的一个重要车型，在自主品牌纷纷上探中高端产品的时候，上海通用却逆势推出廉价低端小车，以合资品牌的身份杀入了一直被自主品牌垄断的入门级家轿市场。时隔4个月，上海通用又推出了两厢版新赛欧，并同时提供了EMT自动变速器，极大的丰富了新赛欧的产品系列。两厢赛欧在设计上更注重实用和功能性，新增加的EMT变速器也大大增加了驾驶的便利程度。和三厢版比没有改变的，是同级别车型中上佳的制造工艺和综合素质。

从外形尺寸上看，两厢赛欧基本上处于同级别车型的中间位置。和雪佛兰家族的乐骋相比还要略小一些。当然新赛欧的市场定位也略低于乐骋，在尺寸上保持一定的差距也是很有必要的。

新赛欧的外形具有很强的雪佛兰品牌家族特征：双层的进气格栅搭配金领结车标的车头设计，配以靓丽的明黄色喷漆，颇有些变形金刚“小黄蜂”的感觉。作为一款主打实用的家用轿车，新赛欧两厢车型的线条相当平实，车尾部分见棱见角的轮廓不仅仅是迎合现在汽车设计的潮流，更可以增大车内的空间。这种Boxy方形设计最早来自于日本的小型车，

新赛欧的侧面与雪佛兰乐骋有一定区别，最明显的变化是赛欧的A柱后增加了小三角窗，后视镜的位置也向后移动了一些。这样明显改善了A柱的视线盲区，在拥堵狭窄的城市里，拥有良好的视野对驾驶员总是非常有利的，新赛欧的大面积前风挡玻璃和两侧较细的A柱保证了通透的视野，同时也为车内营造出明亮宽敞的感觉。

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