新赛欧[综述 图片 论坛]的车内空间受益于Boxy方形车身设计，平坦的车顶让头部空间很宽敞，因此车内乘员可以坐的比较直，这就相对减少了对腿部空间的要求。挑剔的说，新赛欧的前排座椅靠背有点窄，对于女性来说比较合身，但对于身材高大的男士来说就有些不够舒服了。另外座椅只能提供4方向手动调节，方向盘则不能调节，因此要找到一个合适的坐姿就比较费力。显然简单的调节设置也是向成本妥协的结果。

两厢赛欧的后排空间比较宽敞，足够全家日常使用。和三厢车比两厢车的车顶更平，因此后排头部空间变得非常阔绰，座椅虽然没有什么包裹性，但乘坐舒适性很好，跑长途也没感觉到明显的疲劳。2465mm的轴距虽然不长，但四个车轮贴近四角的设计让车内空间还是足够宽敞，腿部空间也不显得局促。

为了尽可能最大化发挥两厢车的后部装载能力，赛欧在平台上较乐骋[综述 图片 论坛]有明显的变化，主要是油箱位置从后排座椅下挪到前排座椅下方，这样的设计也出现在本田飞度[综述 图片 论坛]上。结果就是新赛欧的底盘中央有了一个凸起的部分，正好位于前排座椅的下方。这里就是油箱的位置。凸起的部分正好可以用来当后排乘客的搁脚台，但腿长的乘客就不能再把脚伸到前排座椅下面，因为留下的空隙实在有限。

油箱挪到前排座椅下方，后排座椅下方就出现了一个很大的空间，可以存放一些东西，不仅实用而且位置隐蔽也很安全。后排座椅的坐垫下放还有固定小件物品的网兜，只是尺寸有点小，放瓶饮料都花了不少力气。在这部分空间的利用上，本田飞度在空间管理和使用性上要更好一些，但多出来的东西也需要增加成本，因此新赛欧略显简单的后排杂物空间也可以接受。

Boxy的车身设计理念[综述 图片 论坛]同样也惠及行李箱空间。方方正正的车身设计使得车尾门的开口很大，装取大件物品很轻松，而且油箱前移的设计所腾出的空间使得整车的地板都很低，后排座椅放倒之后可以和行李箱地板形成一个平面，让装载空间相当规整。

从图中就可以看出，一般情况下新赛欧的行李箱尺寸一般，只有248升。但放倒后排座椅后立刻激增到1215升，装个自行车甚至电视都不成问题。一键控制的座椅放倒机构轻松好用，女性车主也能独立操作。可分比例放倒的座椅让车内的空间安排更灵活，在这部分新赛欧丝毫没有节约成本，本着务实的原则把功能性配置做的很全面，作为家用轿车这一点很值得赞扬。

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