来到测试场，我们面临的一个地表气温超过40摄氏度的环境，这个时候我很担心308CC[综述 图片 论坛]跑不出最佳的0-100公里/小时的成绩，但VBOX测试设备却告诉我308CC在0-100公里/小时加速测试中的成绩仅为10.6秒，这个数据甚至要比标致官网宣称的11.6秒的成绩快上1秒钟！这个结果主要是变速箱和发动机的良好匹配有关系。

当发动机转速上升到2500转后松开制动踏板，在很轻微的轮胎打滑后，308CC很快就冲了出去，尽管是全油门加速，而且这是一辆带涡轮增压的车型，但我依然感觉不到很强的“推背感”，加速还是很线性的达到了100公里/小时。看到测试图表时我甚至觉得这是一款1.6L自然吸气的车型，抛去车重的因素外，10.6秒的成绩其实也就是于比较先进的1.6L家用紧凑型车相当，涡轮增加的动力看来是被沉重的硬顶敞篷机构所抵消了。

刹车的部分其实是最没悬念的，要知道308CC的整备质量达到了1523公斤，比国产408要重很多，所以刹车成绩就不会特别的出众。尽管有着扎实的底盘和不错的前后刹车盘，但308CC最好的一次100-0公里/小时的刹车距离还是超过了40米，达到了41.1米，这个成绩倒不算差，但是还是要比国产307或408差那么一点点。

308CC刹车很灵敏，开惯了日系车后，初次驾驶有点不适应，老是踩多了刹车。在刹车测试中，全力踩下刹车踏板，较硬的悬挂让车头压缩不是很明显，ABS介入比较积极，同时双闪会自动打开以提示后车注意。

相关报道：

凤凰网汽车体验标致308CC 体会敞篷生活

进口标致308CC白色高配有现车 暂无优惠

标致308CC备受追捧 敞篷车人气最高

时尚达人必备 标致308CC订车交5万