事先声明，途观[综述 图片 论坛]摸到的三张底牌分别是导航系统、尾部摄像头和蓝牙免提系统，作为选装包之一，你需要为此多支付1.5万元。看来底牌很有用，ix35眼红了，新CR-V急眼了，唉，也别嫉妒了，谁让你们胆量不够呢。好了，咱们言归正传。

公路之上享受轿车的舒适，公路之外追求越野的激情，恐怕这正是SUV在中国市场日渐走俏的原因。在过去国内20万元级别紧凑型S UV市场上，一直呈现出日系品牌垄断的局面。从东风Honda CR-V的一枝独秀，再到其与一汽丰田RAV4[综述 图片 论坛]的二虎相争，这两款车型几乎占据了该市场的半壁江山。而到了今年上半年，尽管CR-V推出小改款率先发力，但在之后的短短34天里，他便迎来了两名不速之客。先是3月26日，上海大众首款SUV车型途观正式上市；随后不久的4月8日，北京现在ix35也正式开启中国市场之旅。更可怕的是，东风悦达起亚在北京车展上又给我们带来了全新狮跑[综述 图片 论坛]，看来这片土地想平静暂时是不可能了。

ix35和途观拥有相似的背景。其中ix35并不能简单理解成途胜[综述 图片 论坛]的换代车，他由现代汽车位于法兰克福的研发中心设计，是继i30之后第二款i系列车型。和上海通用引入欧洲车型的战略类似，现代也终于明白了“只有抓住欧洲车才能有发展”的精髓，从外观到内饰甚至动力总成都流淌着欧洲血液。途观比ix35发布要早，作为大众品牌第一款紧凑型SUV，大众工程师们没少在他身上花心思。造型大气、灵动，新技术几乎武装到牙齿。在2007年的法兰克福车展首发时就被人们亲切地叫成“小途锐[综述 图片 论坛]”，而在当时的德国市场，这款车几个月内的销量就力压其他竞品，连高端车型BMW X3都受到了牵连。新CR-V确切地说应该称为2010年度款。自1997年登陆汽车市场以来，其一直遵循着“三年一改款，五年一换代”的原则，而眼下的这款车正是新世代CR-V在2007年问世后，严格按照本田的时间安排的中期改款车型。

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