起步遗憾很大/刹车成绩优异

大众“TSI+DSG”的动力配置曾经让包括迈腾[综述 图片 论坛]在内的多款车拥有不错的加速能力，对于明显是“大马拉小车”的高尔夫[综述 图片 论坛]6来说，我们的期望值在9秒完成0-100公里/小时。关闭所有车内设备、挂入DS运动挡，试车手发现起步之前的发动机转速只能达到1500转左右，左脚松开制动踏板之后，高尔夫6并没有预想中的直接冲出去，而是顿了一下才正常起步加速，无论是是否打开ASR牵引力控制系统，都存在这个现象。很明显是DSG变速箱已经启动了保护程序，对此我们非常遗憾。

7速DSG双离合变速箱在换挡速度上确实达到了一个很高的水平，几乎没有任何迟疑的换挡犹如闪电般切入了下一挡，在车内能看到的就是转速表的迅速起落，而没有一点延迟。急加速时高度的平顺性也让车内的成员感受不到涡轮增压的介入时的种种特性。

同时，试车手发现仅靠系统(DS运动挡)进行换挡，百公里加速成绩都在10秒钟以上，尝试使用手动换挡模式，这时DSG变速箱在转速抵达红线区的时候依然会升挡，但换挡的时机比自动挡要稍晚一些，最终录得的高尔夫6 1.4TSI+DSG的0-100公里/小时加速为10.04秒。如果没有起步时的转速保护，我们相信这个成绩可能会突破9秒大关的。

紧急制动项目对于高尔夫6这样的新一代紧凑型车来说应该都不是问题，衡量制动成绩是否优秀，需要看100-0公里/小时的制动距离是不是能够达到40米以内。经过多次尝试，高尔夫6的制动成绩都在39-40米之间徘徊，最佳的成绩为39.32米，完全可以称为优秀。

紧急制动时，高尔夫的车身姿态比较夸张，前保险杠几乎要贴到地面上，不过在车内的成员倒是不会感受的这么强烈，ABS介入的非常细腻，尽管导致制动时的G值波动较大，但最终的成绩还是很令我们满意的。

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