南方都市报9月2日报道 与大众和通用一样，现代也开始有步骤地推进在华产品的换代，从悦动到i30，从今年上半年发布的ix35再到刚刚上市不久的Verna瑞纳[综述 图片]，至此，北京现代新的产品布局已经覆盖到主流A级车、紧凑型SUV以及潜力巨大的A0级车市场。

这款专为中国市场量身打造，由现代汽车设在韩国、北美和欧洲三大研发中心耗费5年时间研发出来的V erna瑞纳，到底拥有怎样的优势，切入竞争激烈的A0级家轿市场呢？

定位：直奔时尚生活

V erna瑞纳的初次亮相是在今年的北京车展上，当时它被称为“北京现代R C”，在该车将要上市的前两个月，V erna瑞纳的中文名字才正式确定。很多车友可能会认为这款车和i30与ix35一样，是一款全新的车型，但事实上这款车是从我们熟悉的雅绅特[综述 图片 论坛]演变而来的。根据北京现代的策略，V erna瑞纳上市后将仿照伊兰特[综述 图片 论坛]和悦[综述 图片 论坛]动的模式，在A 0级市场也形成雅绅特+瑞纳的组合。

北京现代的意图很明显，V erna瑞纳的定位是“时尚、实用的生活车”，专门为中国用户量身打造，主要针对年轻的白领人群；而雅绅特则主要面对年龄层次偏大的消费群体，两者形成一定的产品差异。

i系列车型之后，现代汽车的设计已经出现朝前卫、大胆的方向发展的趋势。在“流体雕塑”的思想主导下，V erna瑞纳也被打造成一款充满线条感的小车，对比之前那个低调得不能再低调的雅绅特，改变得可谓相当彻底。

此外，V erna瑞纳和雅绅特虽是同平台产品，但是前者车的车身尺寸上已经全面超越后者，轴距增加了70毫米，车身长度增加20毫米，车身宽度增加5毫米。这样的尺寸和同级别对手相比优势不是太“优越”，不过轴距却有明显优势。

试驾感受 外部造型犀利

说到外观造型以及视觉冲击力，瑞纳绝对可以拿到高分。现代汽车所谓的“流体雕塑”设计理念[综述 图片 论坛]主要就是体现在多变的线条上，这一点瑞纳的前脸最具有代表性，加上修长、尖锐的大灯，这款小车看起来很有攻击性。在尾部，造型同样也富有层次感。就整体来看，瑞纳前倾的车身，辅以前后贯通并大幅上挑的腰线，创造了一个有些夸张的俯冲姿态，近乎掀背车的设计更增添了运动感。

拉开车门后，能看出来内饰设计也在积极配合外形风格。瑞纳使用了Y字形左右对称结构，盾形中控面板由钢琴烤漆以及哑光金属效果的材质组合而成，年轻且线条丰富，效果有着本田新飞度[综述 图片 论坛]式的讨巧。三辐方向盘使用了时下流行的镂空设计，人性化地配备了多功能音响按键。仪表盘造型并不出彩，似乎和张扬的外形不太搭配，但是红色背光让它看起来足够醒目。配色方面，瑞纳拥有上黑下米，以及上黑下灰两种搭配，消费者可在这两种风格中任意选择。

在做工上，瑞纳还是表现出合资品牌的水准，各部分之间的拼接很均匀，没有发现明显的毛刺，只是在用料上都是纯硬塑料，无论是摸起来还是看起来都欠缺质感，还有很大的提升空间。

空间喜忧参半

由于瑞纳在轴距方面的提升很大，因而使得我对于瑞纳的驾乘空间很是期待。虽然瑞纳在外形的设计上拥有很强的运动感，但是座椅的设定则是完全偏向于家用。前排座椅很出色，厚实柔软的椅背能够很好地贴合乘客的背部，不足的是对身体的侧向支撑并不充足。后排座椅同样舒适，值得一提的是，后排地板中部并没有那个让人讨厌的隆起，是完全平整的。

驾乘空间方面，前排自不用多说，后排空间相比雅绅特也有明显提升。调整好座椅后，正常身材的成年男子在后排座椅中，腿部空间还能有一拳多的余量，只是受流线型外观的影响，头部空间则略显不足，坐在后排感觉有些压抑。由于没有隆起的鼓包，后排的横向宽度坐进三位正常身材的男性也没有问题。

在储物空间上，瑞纳车内的杯架够用，并且副驾驶位手套箱的容量也足够，唯一不足的是后车门未设储藏槽，对于后座乘客来说略为不便。

操控注重舒适性