仪表盘同样运动范儿十足，虽然设计简单，但气氛营造的非常好，法国人似乎对于镀铬的东西并不太感兴趣。车速表完全可以再按照中国的习惯改变一下，中国的限速和读数习惯以双数为主。

由于本次是短暂的试驾活动，所以对于音响系统我们没有来得及体验，不过还是用到了空调系统，手动空调设计非常简化，旋钮阻尼均匀柔和，风量的控制很有意思，旋钮中的数字便是风量档位。

手刹旁边标识表明这辆ClioRS是20周年的限定版车型，不知到时引入国内时还有没有这一款。奇怪的是，我们在手刹旁发现了定速巡航系统的开关键，虽然车速控制位于方向盘上，但开关放在这里确实有点无厘头。

别看车小，ClioRS的配置水平不低，后视镜不仅可以电动调节角度，并且还具备电动折叠的功能。方向盘左侧出风口下方是大灯高度调节和电子系统的控制区域，想找到纯粹的驾驭感受，还是关闭碍事儿的电子系统吧，当然，这个举动请在赛道或专用场地上进行。

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