或许，对熟悉计算机操作的现代人来说，Remote Touch使用上没有太大的学习障碍，但实际使用上，Remote Touch系统并非那么就手。另一方面，自从iPhone推出直觉的触控操作接口后，引领信息产品逐渐朝向手指触控的趋势，雷克萨斯在车用信息控制接口的更新，似乎显得与信息潮流背道而驰。

iPod/iPhone联机，个人数字音乐与CT200h的接轨

此外，随着iPhone/iPod等数字多媒体个人随身音源系统的风行，CT200h的中控台内，原厂当然也贴心的准备了Aux-in与USB插槽，可供车主"即插即听"。

当试车人员把刚到手不久的iPhone 4以传输线插进USB插槽，iPhone屏幕上果然出现"配件已连接"字样，显示iPhone与CT200h音响系统成功连接，iPhone在此刻也可透过USB接口所提供的电力充电，这对饱受电池续航力所苦的iPhone使用者来说，无疑是个好消息。

然而，此时却发生了一见让笔者哭笑不得的状况。因为它虽然给了我iPhone充电的惊喜，但当笔者打算播放储存于个人iPhone 4内的174张专辑后，却惊觉CT200h音响系统并没有办法依歌手或专辑来播放歌曲。

iPhone接上CT200h车上的USB接口后，音乐播放的操作控制权已交由车上音响系统，iPhone上已无法再操作选曲，此刻你只能透过车用音响的“上一首”“下一首”按键，来选择所要拨放的歌曲。当iPhone内有2000多首歌曲时，这样的操作方式完全不具有实用性。而歌曲选取的顺序，可能前一首是平井坚的“古老的大钟”，下一首却是伍佰“你是我的花朵”，播放逻辑实在让人摸不着头绪。

CT200h音响系统对iPod/iPhone的半调子支持，相信对于全球雷克萨斯密度最高的Apple大本营美国加州当地消费者来说，想必也是难以忍受的设计。而我们只能寄望CT200h正式上市时，可以将这个问题找到完美的解决方案。

色彩决定空间氛围

玩过音响接口后，再来看一般的驾驶信息接口。CT200h的仪表盘也和LF-Ch概念车一样，在ECO经济、Normal一般驾驶模式时，以前卫感十足的蓝色冷光显示，但当动力管理模式切换至Sport跑车模式时，则会马上转变成红色的背光，同时，车内的中央扶手照明灯也会转变成红色，以色彩的改变来营造战斗气息。

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