至于空间表现方面，由于车长4320mm为同级掀背车之最，且轴距已达2600mm，所以在5门掀背车上较令人疑虑的后座空间部分，CT200h倒是应付地相当轻松，坐进3名成年人也不是问题，且头部与膝部都还有一些空间，没有因为低扁的线条就因此而舍弃了空间。而且CT200h还配备了实用的可倾倒式后排座椅，能在消费者有载物需求时，能够迅速将行李厢空间由345升扩充至700升，而这也正是掀背车或旅行车型之所以那么受欧洲消费者青睐的主因。

彻底变革，瞄准欧洲掀背车市场

与“数大就是美”的美国市场不同，在弯多路窄的欧洲，车身更小才是市场区块最大所在，所以奔驰、奥迪、宝马等欧洲豪华品牌，无一不在此当中屯下重兵，且有逐渐扩大此市场区块的共识。

而一向以美国消费者口味为导向开发新车型的雷克萨斯，既然这次想以搭载Hybrid混合油电动力系统的CT200h，挑战欧洲竞争最激烈的掀背车市场，除了改采符合欧洲消费者需求的全新思维来设计新车外，且不仅仅只是如IS车系进军欧洲时，换上欧洲消费者偏好的柴油发动机而已。

这次，雷克萨斯彻底的从车身型式、内饰设计风格，以及动力表现、操控设定与节能水平等方面，都做出了接近欧洲主流路线的改变。至于对车辆性能及操控要求都非常严格的欧洲消费者会不会买单？

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