与此同时，它还多出了方向盘换挡拨片和驾驶动态控制系统。它类似于奥迪的驾驶模式选项，可以通过飞航式换挡杆左侧的按键选择“普通”、“运动”和“运动+”三种工作模式，系统对车辆的控制油门踏板动作、发动机响应、电子转向助力、DSC动态稳定控制系统的响应以及自动变速箱的换档速度、时机进行相应的预设，基本上是朝更加直接、硬朗的程度逐级递增。

收回激动的心情，在城市中巡航，新5系Li给人的感觉总是那么气定神闲。尽管它的车身尺寸和轴距都已接近7系，但却仍然能够拥有出色的转弯半径尺寸。只是在这代5系Li上并没有配备主动转向系统，要知道在上一代国产5系中还是存在的。从技术角度来说，这套系统可以更好的提升车辆的操控性能。

不过新5系Li还是增加了一些舒适性设备，比如新增加的电子手刹和AUTOHOLD功能。AUTOHOLD功能开启时车辆在等红灯或者短暂停车的时候，车辆会自动停止，即使不把档位从D档推回P档车辆也不会滑动，再次踩油门时，电子刹车会自动取消驻车模式行驶车辆。　

在高效动力这样的概念下，523Li配备的225/55 R17倍耐力低滚动阻力轮胎，更好的提升了燃油经济性。

驾驶的时间是短暂的，全新5系Li的变化给我们留下了很深印象。它在各个方面都在朝着老大哥7系看齐，这对消费者来说绝对是个福音，用更实惠的价格享受更好的服务是每个消费者所希望的。

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