法国的山间森林道路拥有无与伦比的魅力，不可预测的弯角和起伏让我对一辆运动摩托车——任何一辆运动摩托车——充满了期待，它可以轻蔑地甩掉一辆汽车——任何一辆汽车——注视的目光。
布加迪威航[综述 图片 论坛]16.4比拼宝马S1000RR
在近20年的职业摩托车手生涯中，我驾驶过不计其数更快、更大马力、操控更好的摩托车，没有一辆汽车可以在最高级别的道路上看到一辆1000毫升赛车仿制品的尾巴。没错，由来自太空时代的复合材料以疯狂的代价组装起来的一些怪物，燃烧着处女的汗水，足以统治任何一条赛道——只要你不惜熔化这些超级玩具的刹车，蒸发其变速箱，摧毁其轮胎。与此同时，我会开着我那十倍壮丽的摩托车回家。
但是在充满盲弯和自杀式拱形起伏的开放公路上又如何呢？车子是国王，而驾驶者是上帝。一直如此，永远如此。
因此我跨上S1000RR，挂好档位，出发了。
一种熟悉的、忧郁的嚎叫从宝马的钛合金排气管中发出，嘭！摩托车出发了。反应敏捷的变速箱在每一个档位“回家”时发出沉闷、嘶哑的叫声。前进！前进！快跑！快跑！转速表指针急剧划过一个个数字，RR宛若一个宝马幽灵在树木间飞驰而过——向左侧倾倒，抬起，推向右侧，加油，提高转速。没有什么感受可以与之相比，没有。
毫无疑问，这不是普通的摩托车(S1000RR的电子系统和发动机动力输出已经改变了有关两轮可能性的规则)，但不幸的是，它面对的也不是什么普通的汽车——甚至不是什么卓越的汽车。这个对手远比卓越、伟大更让人振奋。
这是一辆布加迪威航EB16.4——没有任何形容词可以比其名字更好地描述其震撼人心的力量。甚至是对四轮汽车最不屑的摩托车手也知道，这个名字意味着对于极限的无限超越。1000马力，超过400公里/小时的极限速度，110万英镑或者2800万人民币——这是世界上速度最快、动力最强劲、价格最昂贵的量产车。
而且，现在掌控着方向盘的可不是什么中了彩票的退休公交车司机，而是尊敬的皮埃尔-亨利·拉法内尔(Pierre-Henri Raphanel)先生——布加迪的前F1赛车手。实话实说，他是一个很酷的人。我只希望我买得起他那件皮夹克。
这场机械大战发生的起因，是宝马摩托车来到布加迪的老家——法国Alsace的Molsheim，寻找一场战斗，重新点燃一场古典的决斗。
汽车对阵摩托车，四轮对阵两轮，甩尾对阵膝盖着地，腰缠万贯的古典贵族对阵谈笑间灰飞烟灭的金融富豪——真是一场经典的决斗。
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