趁着摄影师忙着搭梯子布置灯光准备拍大合照的空当，我得以站在一边好好品味这已经摆好了阵型的三兄弟。不得不说，在霍依顿克掌控了宝马的设计室之后，曾经在班戈时代车系间差异巨大的设计理念已经被逐渐放弃，取而代之的是整个产品序列间更接近、更趋同的设计风格。其实这样的设计语言在如今的高端品牌中并不鲜见，车厂的目的自然是想要自己的产品可以明显区别于其他品牌的车型，为的就是让你大老远地就能发现这是一辆宝马，虽然你可能还看不清它是7系还是5系。

当然，走得近些你还是能发现它们之间的不同。以前脸为例，7系的车头轮廓更加饱满，进气格栅的样式也更为庞大，这很容易让人感受到旗舰车型的气势磅礴与优雅[综述 图片 论坛]；而定位更年轻一些的5系在车头部分则不需要那么老成持重，所以它的轮廓就被打磨得锋利了许多，再加上细眼长眉的头灯设计，整个车头所透散出的活力明显要比老大哥激情得多；至于5系GT[综述 图片 论坛]，它的前脸造型非常符合其在产品序列中的位置，上半部分7系，下半部分5系，这样的组合让人一眼就能望穿它汲取了兄弟们的精华，既有些来自大哥的霸气，又没有完全丢掉5系的年轻活力。

也许你会和我一样觉得从侧面端详这三辆车才更有意思。就像开篇大图里那样，这三款车的风格有着很大的不同。更年轻些的5系明显走的是修长飘逸的路线；而扮装成休旅车的5系GT则为了突出个性而努力表现得强力怪异；至于充当顶级座驾的7系，身为旗舰，它自然而然地具备着遒劲大气的老大派头，让人不易接近。年轻的商务精英，爱玩的富贵阶层，还有身家不菲的老板级人物，各位请自己对号入座。

既然相差无几，似乎就没有多说的必要，但事实上这却恰恰说明了一个问题，那就是在前面已经提到过的家族式传承。与外形一样，设计师想让人们在坐进车内后马上就意识到这是辆宝马，不管你曾经开过哪款，或者是对哪款更有了解，反正只要你进入的是一辆宝马车，那么就能在瞬间找到熟悉的氛围，而不会因为有陌生感而陡生出些距离。当然，也许这样的设计同样会让一些人觉得每款车型之间似乎少了一些独特的东西，但我却认为这种强有力的识别性设计却恰恰体现了一个品牌的个性。

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