试驾2011款雪佛兰科鲁兹LT涡轮增压版 纯运动(3)
该车刹车踏板有点软，但刹车提片还是可以及时让车辆站住。我试驾的这款车后轮配备鼓式制动在刹车时让我的身体猛烈前倾，不过你不要指望这个价位的车型会配备多么高端的刹车系统。科鲁兹[综述 图片 论坛]顶级的LTZ才在后轮配备盘式制动，别忘了这是一款低端车。需要提醒的是新一代大众捷达[综述 图片 论坛]的中低端车型后轮也采用鼓式制动。在这类车型上这属于比较普遍的配置，如果你想要后轮盘式制动可以选择起亚福瑞迪[综述 图片 论坛]、现代伊兰特[综述 图片 论坛]或马自达3[综述 图片 论坛]，这些车后轮都标配盘式制动。
在同级车型中，科鲁兹的座椅算是非常好的了。在一般驾驶中，身体各个部位都能获得良好的支撑，同时在多弯路面行驶时也可提供良好的侧向支撑性。不过遗憾的是，我试驾的这款车只要我一坐进去，座椅总是发出咯吱咯吱的声响。如果你对这一缺陷不在乎，另外也对关车门时发出的咔嚓咔嚓声不当回事的话，那么它的内装可以说非常完美，无论是做工还是材质以及面板之间的结合度都达到同级车领先水平。
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guoxiao |
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