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赵福全：北京车展彰显“技术吉利”(6)

2010年04月09日 19:16凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

三大主题公园彰显“技术吉利”超强实力

安全主题公园：全面安全，终极关怀

凤凰网汽车：赵总，您前面提到除了三大子品牌的展车区域外，这次吉利展区还有三大主题公园。我们知道继2008年吉利远景[综述图片论坛]在C-NCAP测试中成为第一款达到四星标准的自主品牌轿车后，2009年吉利熊猫[综述图片论坛]更是一举获得了C-NCAP五星安全评价，成为了C-NCAP历史上第一款五星的A00级轿车，这个成绩甚至被评价方誉为，“标志着自主品牌被动安全技术已经与国际接轨”。事实也正是如此，不少合资品牌或更高级别车型的碰撞成绩都还不如尺寸袖珍的熊猫。作为中国人，熊猫这一撞，也让我们媒体界很是扬眉吐气！那么，在此次北京车展上，吉利的安全主题公园又将如何展示吉利的安全技术呢？

赵福全：“安全第一”是吉利既定的研发战略之一，安全性能既是消费者最为关注的产品性能之一，又是体现一家车企综合技术实力的最重要领域之一。因此，将安全性能打造成为吉利产品的核心竞争力之一，早已成为吉利研发团队的持续努力的战略目标。

为此，吉利汽车研究院提出了GTSM(Geely Total Safety Management)吉利整车全方位安全管理系统的理念，即从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节，从主动安全到被动安全，实现全方位的整车安全管理。像您刚才提到的远景和熊猫的喜人成绩，都是源自于GTSM体系，是吉利研究院在集成安全技术方面取得突破性进步的结果。

为充分展示我们的安全技术，在本次车展我们的安全主题公园内，准备了三款按照C-NCAP五星标准设计的车型熊猫、帝豪EC7[综述图片论坛]和帝豪EC8[综述图片论坛]的安全技术解剖车，以直观体现吉利车型上高强度钢板的适当应用，车身结构的充分优化，安全带、安全气囊和气帘等被动安全技术，以及BMBS技术为核心的主动安全技术等。

在去年的上海车展上，我们曾经对外宣布未来吉利所有新开发的车型，都将在成本受控的前提下，实现C-NCAP碰撞测试“保四星、争五星”的目标。这次车展上，我们所有的车型都将明确地标出C-NCAP安全设计指标。相信看过我们的安全主题公园，特别是看到我们五星安全的小车熊猫，大家对于我能够实践自己的承诺应该不会再有所怀疑了。

凤凰网汽车：您刚刚提到BMBS技术，不知道这种世界独创的先进技术在安全主题公园内有怎样的展示呢？

赵福全：除了在三款解剖车上可以看到BMBS系统在整车上的应用之外，这次我们还特别准备了一台独特的BMBS爆胎全仿真模拟器。这个模拟器可以通过显示屏，模拟驾驶过程中车辆出现爆胎后的各种情况。体验者既可选择开启BMBS系统时，在高速行驶出现爆胎后平稳刹车，也可关闭BMBS，体验一下车辆爆胎后失控，甚至倾翻的情景。目前吉利的BMBS一代技术已投产，二代正在样车上试运行。未来BMBS将不断升级，并融合各种先进的电子控制技术，提供对行车安全的全面解决方案。