新华网成都９月１８日电（记者陈健）１８日至２４日，西部地区颇具影响力的第十三届成都国际车展在成都举办，规模创下历届之最。在“绿色科技，乐驾成都”的主题下，绿色环保的新能源汽车成为各大厂商和汽车用户关注的焦点。

一些业界人士认为，成都车展经过十几年的发展，从参展品牌、新车数量、参观人数、业界影响等方面来看，已在北京、上海、广州车展之后跻身中国四大车展之列。成都素有“中国私家车第三城”之称，当地汽车市场活跃，消费观念开放度高，从本届车展上不难看出中国汽车产业未来几年的一些发展趋势。

在环境问题日益严峻、气候变化、能源短缺的大背景下，发展新能源汽车被视为汽车产业新的变革节点。日本三菱汽车社长益子修表示，从汽油汽车到电动汽车的转变，将使汽车产业的基础技术发生变化，进而引发整个汽车行业的变革。

回顾汽车产业发展史，世界汽车产业随着经济水平和技术模式的变化发展，先后经历过两次大的调整：规模化生产促使汽车产业板块重心从欧洲转向美国，精益化生产带动日本汽车产业迅猛崛起。当前，业界普遍认为新能源汽车的商业化，将推动全球新一轮汽车产业板块重组。

对此，长安汽车公司总裁张宝林认为，最近几年在金融危机背景下，全球的汽车产业会向中国和一些新兴经济体进行转移。这一轮转移以低碳化、绿色环保为主要特色，为中国汽车产业发展带来了非常难得的历史机遇。

当前，国内汽车产业界流行一种“弯道超车”的观点，认为在研发和推出新能源汽车方面，中国自主品牌厂商与世界老牌汽车生产商“站在了同一起跑线上”，而国内厂商通过技术自主创新，并凭借着中国的消费市场以及鼓励政策，可以在新能源汽车领域追赶甚至超过国外传统强势厂商。

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