凤凰网汽车讯 CX30其实是长安志翔[综述 图片 论坛]的两厢版本，主要是为了丰富产品线所衍生出来的战略车型，而本身志翔就是三厢车型，如今将要推出的CX30三厢版完全可以看作为志翔的“华丽转身”。在2010广州车展上，长安将会把CX30三厢版正式推向国内市场进行销售。

单凭CX30很难切入紧凑型车市场

在竞争激烈的自主品牌紧凑型车市场，CX30无论是两厢还是三厢车型都显得没有那么出众，好在CX30的受众区间并没有覆盖到合资品牌，所以CX30主要是在几大自主品牌之间，包括比亚迪F3、江淮和悦[综述 图片 论坛]、奇瑞A3和吉利帝豪EC7[综述 图片 论坛]等。

长安CX30[综述 图片 论坛]三厢

与奇瑞、吉利等品牌相比，长安在品牌认知度上就低了一大截，毕竟这些对手已经在国内低端车市场立足很长的时间，无论是用户基数还是近年来的不错表现都让很多人提起自主品牌就是奇瑞、比亚迪、吉利等，长安在这方面确实有很多欠缺。

奇瑞A3[综述 图片 论坛]无疑是这个级别的标杆

尽管CX30三厢也标榜自身外形设计优美，但江淮和悦的设计似乎更容易取悦国内消费者；福特欧洲Lommel试验场调校优化匹配，奇瑞早就这么做了，而且找的是做跑车的莲花；TCS牵引力控制系统、SRS侧安全气囊等，这些也早不是什么独特的配置，包括奇瑞A3在内的很多车型甚至标配了ESP电子稳定系统，比仅在高配车型上才有TCS牵引力控制系统的CX30还是先进不少。所以说，在这个级别的竞争对手中，CX30占不到任何的便宜。

动力方面，CX30有1.6L和2.0L两个排量的发动机可以选择，与之搭配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。其实我们倒是希望CX30在1.6L车型中引入自动变速箱，这样就可以做到实现“黄金排量”的情况下，让用户也可以省心驾驶，甚至可以拉来一些想买奇瑞A3 1.6L车型但无自动挡可选的消费者。不过，CX30和奇瑞一样只是在高排量车型上才引入自动变速箱，所以这个原本有望突围的卖点也不复存在了。

只有2.0L车型才有自动挡

不过CX30并不是就这么早的被我们列为“没有特色”的行列中，毕竟这是长安的战略车型，在较长的产品线中可以满足多数消费者对代步车的需求。与奇瑞A3等对手相比，CX30以2650毫米的轴距也是获得了不错的空间，要知道CX30采用扭力梁式半独立悬挂，非常节省空间，这样就可以释放到车内，比采用后独立悬挂的奇瑞A3在空间方面强出很多。

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