苦心多年打造豪华形象 新A8L将从中获益
前面提到了，品牌意识在这个级别的用户中特别重要，很多人购买S级并不是因为它比宝马或者奥迪强了多少，而仅仅是冲着车头的三叉星或蓝天白云标志去的。这方面前两代A8L确实比较吃亏，作为最早落户国内生产的高级品牌，挂着四环标志的汽车几乎是国内能见度最高的高级品牌轿车，满大街的A6L和A4L已经很说明问题。
但国产往往意味着形象上较进口车打了些折扣，甚至是有些“自降身价”的味道。这也是很多人潜意识认为奥迪比奔驰宝马略微低档一些的症结所在。不过近年来奔驰和宝马也已经扎根中国，宝马3系[综述 图片 论坛]和奔驰C级[综述 图片 论坛]的价格也不断创造着新低，三大品牌对于国人都已经走下神坛，变得容易接近。因此奥迪和奔驰宝马在一定程度上又站到了同一起跑线上。另外对于奥迪还有一个利好消息：近几年奥迪品牌大力扩充产品线，先后推出的Q7，R8等几款即吸引眼球又提升形象的高端产品，无形中也让奥迪在国人的心目中具有了更高档次感。尤其是Q7对于奥迪绝对功不可没，它的热销证明越来越多的中国富人接受了奥迪品牌下售价过百万的汽车。借着这种由SUV建立的品牌认可度，A8L在面对潜在客户的时候多少能借到些“东风”。
与前几代A8相比，奥迪的新旗舰变得更加成熟，更加自信。它所拥有的配置，工艺和氛围水平表现出它已经不甘心充当豪华车市场的配角。在中国，奥迪品牌所拥有的声望和众多的拥趸或许会帮助新A8L在豪华车领域的地位向上高攀。
编辑点评：第四代奥迪A8L[综述 图片 论坛]能否让奥迪在中国的顶级豪华车市场里建立起如同A6L在行政级市场中的领军地位呢？暂时看来这个目标要实现还有很大的困难：奔驰S级[综述 图片 论坛]和宝马7系[综述 图片 论坛]的实力以及用户认可度依然坚不可摧，越来越多的细分车型也增加了豪华轿车的竞争程度。不可否认新一代A8L的产品魅力，极高的科技水平和优良奢华的氛围一点都不比竞争对手差，但四个圈品牌在国内深入人心的公务车形象似乎阻碍了A8L在高端私人用车市场的发展。至少有相当高比例的现款A8L都是挂着特殊含义的车牌照的，这说明奥迪品牌在私人用户的认可度还需要加强。
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作者：
房力耕
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