布局变化不大 重点是内功提升
如果说车外的变化多少还能从车头车尾的设计看出来，进入车内发现B7的改动更难差距，这是大众把B7引入国内需要认真考虑的问题：如何才能让消费者意识到这是一款新车？
内饰部分B7最容易让人发现的改变莫过于中控台上的原型时钟--这个元素是从辉腾[综述 图片 论坛]上移植过来的，可见大众希望把Passat B7打造得更为高级，而对于严谨的德国人，真正体现进步和升级的还是技术上的改进。
Passat B7增添了大量先进配置，其中很多都是从新辉腾和新途锐[综述 图片 论坛]这两款高端车上才拥有的。比如自动城市紧急制动功能；高配置车型还将驾驶员疲劳检测功能作为标配。选装的ACC自适应巡航控制系统带有紧急制动功能，在极端情况下，该功能可以在时速低于30公里时独立启动，协助阻止车辆发生正面碰撞。而疲劳检测系统是大众汽车首次在本级别车型配备的功能，处于持续激活状态，可以检测到驾驶者的注意力是否分散，并通过声音信号发出警示；仪表板上也会显示视觉信息，建议驾驶员暂停驾驶，稍事休息。
动态大灯控制来自途锐 可有效避免炫目
另一个新特性是动态车灯辅助系统。这套系统最初在新途锐上采用，现搭配双氙气大灯一起作为选件提供；采用这套系统，就可以在驾驶过程中持续使用远光灯。该系统能够通过摄像头检测前方车辆和交通状况，自动遮盖可能产生干扰眩光的照明区域，最大限度地改善了所有情况下的车行道照明问题。
全新Passat还新添了以下功能：后排座椅系统可以从储物空间拉开；牵引架只须按一个按钮即可旋出；侧窗安装隔音复合安全玻璃。第二代驻车辅助系统也将在全新Passat上出现；该系统不仅可以帮助将车停到与车行道平行的驻车空间内，还可以找到与车行道相互垂直的停车位。最后，Passat RNS 510导航系统可以通过摄像头检测限速标志，并将之发送到中控台的触摸屏上。
第二代自动泊车智能程度更高 可以适用于平行和垂直两种停车方式
其他新添辅助系统主要用于提升驾驶的便利性，大大简化了日常操作。这些新添系统包括了“轻松开启”功能：如全新Passat轿车配备了无钥匙进入功能(自动锁止和发动机启动系统)，在车后发出特殊的脚步动作即可开启行李厢盖。当您双手不便又必须开启后备箱的时候，就会知道“轻松开启”这个功能是多么有用了。当然，只有随身携带正确的Passat RF身份识别卡，行李厢盖才会为您开启。
标准版Passat B7轴距与迈腾差不多 空间依然偏紧
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作者：
房力耕
编辑：
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