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两厢瑞纳VS新POLO全方位比拼谁才是小型车之王(7)

2010年12月24日 09:36凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

动力：POLO[综述图片论坛]低速优势明显 6速变速器领先两厢瑞纳[综述图片]数据出众油耗低

EA111系列的1.4和1.6升发动机继续装配在了国产全新Polo上，并且没有经过任何形式的调教，这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高，并且有用良好的燃油经济性，但缺点也很明显，动力偏弱，高转速时发动机噪音明显。

6速手自一体变速器可以说是Polo的绝配，成本低廉、故障率低维护保养便利是它服役的根本理由，它能带来的是平顺的换挡和较低的油耗。并且带有手动换挡和S运动模式的6速自动变速器在如今的小型车中依然较为少见，它仍旧可以作为全新Polo的卖点之一。

两厢瑞纳VS新POLO全方位比拼谁才是小型车之王(7)

两厢瑞纳依旧搭载了1.4L和1.6L的γ(Gamma) CVV系列发动机，1.4L发动机的最大功率107马力，最大扭矩为135N·m；1.6L发动机最大功率123马力，提供155N·m的最大扭矩，将会配备5挡手动和4挡自动变速器。动力方面相比雅绅特[综述图片论坛]并没有太大改变，但低油耗表现突出，具有轻量化、噪音低、经济省油等特点，对于一款家庭用车来说，完全能够胜任日常使用。

当然，三厢版瑞纳的1.4L blue车型预计后期也可能会出两厢版，毕竟这款通过采用电动助力转向，可变空调系统和电源管理等达到节油目的的车型，是符合当前节能环保趋势的。

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总结：通过上述全面的对比，相信大家都对新Polo与两厢瑞纳有了更深的了解和认识。5代Polo继续保持了老款出色的制造工艺和设计，同时加入了大众的新技术，只是在一些细节上还没有达到国人的期望，比较适合那些性格稳重的人士，尤其是稍年长一些的朋友。而反观两厢瑞纳，这款新车的出现恰好填补了北京现代在A0级小车产品线不齐全的遗憾，大空间配合高动力的优势比较明显，灵动的设计比较适合年轻的朋友，尤其是年轻女性，另外后排可放倒的设计也是比三厢车更吸引人的实用功能。