HUD抬头显示已经不是复杂的高成本配置；但夜视系统是近段时间才被大家所认识，虽然它在军事方面早已应用和成熟，但进入民用还是经过了重重难关；一项设备普及化的时间往往不是由于技术问题，而是使用效果如何。因为显示的信息太过于丰富的话，一定会分散注意力影响行车安全。

奥迪上应用的主动式红外照射不仅能够探测出“自身发散热量的生物”，而且还能显示出“不发散热量的非生物”，在实用性方面甚至能替代挡风玻璃。原理与奔驰上的夜视系统类似，个人认为比宝马上的被动红外接收系统要强大。

奥迪A7[综述 图片 论坛] Sportback共配备了4款发动机，其中包含2款直喷汽油发动机，入门级将搭载3.0TFSI发动机，然后是4.2FSI V8发动机。柴油部分将配备双增压的3.0L V6 TDI发动机和4.2TDI V8发动机。碍于中国的柴油油品质量，将来引入国内后国产化的A7版本应该暂定为两款汽油机。

由于应用了Quattro四驱的原因，A7并没有搭配DSG双离合变速器；为了控制成本和价格，也没有采用新A8的8速无级变速器。所以奥迪将还算先进的7速Tiptronic变速器给了A7 Sportback，至于效果如何只能等待将来的试驾去体验了。

并线辅助系统我们并不陌生，现在的A6L上装备的这套系统也同样出现在了新A8和A7上。每个厂家对汽车科技的理解可能各不相同，美系车在这方面更注重舒适和豪华，而奥迪则是认为跟驾驶接合起来才是真正的技术体现。

编辑总结：虽然奥迪真正的进入中国前后也就才10多年光景，但其实在很早时奥迪就开始努力跻身进入和打破双B(奔驰、宝马)的神话。坐奔驰、开宝马是它们各自的口号，而奥迪却大胆的对外讲是两者的结合。在车身设计上奥迪的目标是做到时尚与内敛的两者兼顾，想把所有的元素都集聚一身。这几年一路走来，似乎我们看到的奥迪一直是一种中性，但此次的A7却不再守旧和保留。

这里要说明的是作者并不是十足的奥迪Fans，绝没有偏向赞美之意，当然也深知个人的观点和想法无法强加于他人。对于A7 Sportback让我下个定义的话：如果你是“奥迪派”，那么你应当会接受和喜欢它；如果你是中立者，那么你对奥迪的看法可能会从A7 Sportback开始发生改变(今后的奥迪风格)；如果你不喜欢奥迪的话就另当别论了，不过也说不定呢？

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