民族志气书写造车历史
2007年10月26日是一个值得记住的日子，一批从一汽集团内部抽调的精英正式组建起的HQE项目组，开始了对新一代红旗检阅车的研发和试制。在这个检阅车项目组中，有年过半百的老一辈红旗人，也有朝气蓬勃的新一代红旗人。虽然来自不同的车间，但他们都有一个共同心愿：造一部最好的车为国争光!
50多年前，毛主席向一汽人提出了“什么时候才能坐上我们自己的小轿车”的深切期望，让一汽人群情激昂、斗志高涨。在当时没有任何轿车制造经验，也找不到什么像样图纸的一穷二白背景下，一汽人通宵达旦，苦熬苦干，创造了33个昼夜造出红旗轿车这一世界汽车史上的奇迹。
50多年后，时代背景已发生巨大变化，但一汽人仍然在传承和发扬着艰苦创业年代留下的红旗精神，继续书写着这部厚重的中国造车历史。作为项目组年龄最大的成员，60岁的焊接工人杨德福有个心愿，“10月份退休前，一定要把新一代检阅车焊接好”。杨德福经历过35周年和50周年国庆检阅车的生产，把红旗车当成了自己的孩子。为了保证检阅车尾部钢板可靠性，杨德福把身子一点点挪到后备箱中，仰着头焊接，由于空间狭窄不能带焊帽，电焊产生的红光烤得他脸上经常脱皮，溅起的火红焊点穿透防护服烫到皮肤上，没法躲，又不能动。但老杨干得认真、仔细，让年轻人直竖大拇指。
为了保证检阅车能够按时完成，项目组的成员近两年没有休过假，没休过一次周末，加班加点是家常便饭，却没有一个人发过牢骚怨过谁。一天早上，项目组现场负责人尹春来到车间后，被纸箱子里睡觉的人吓了一跳，一问才知道，工人们又加班到凌晨4点钟;负责底盘生产的赵栩珩在底盘制造的关键时期，儿子脚踝意外骨折，为了不耽误进程，他把孩子托付给爸妈后，一直瞒着单位继续加班;一些工人因为不定时加班，饿了就拿方便面对付一口，时间一长，有人血糖升高，患上了糖尿病。
项目组焊接工人杨文辉感慨道，作为一名一汽人，对红旗车有着说不出来的热爱。在生产新一代红旗检阅车时，就一直憋着一股劲，不为别的，就想证明中国的红旗车不比劳斯莱斯、宾利差，红旗人也能造出世界上数一数二的豪华轿车。
正是靠这种勇往直前不肯服输的红旗精神和民族志气，项目组在500多个日夜里先后对检阅车进行了大大小小1000多次试验，巧妙解决了车门、挡风玻璃安装等数不清的难题，保证了检阅车“安全可靠、万无一失”。2009年6月25日，新一代红旗检阅车交付北京方面。有人计算过，在国外生产同样一款车至少需要1000人，而我们的HQE项目组只有221人!
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quanming |
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