张兴业：中国汽车工业怕什么(4)_汽车

张兴业：中国汽车工业怕什么(4)

2009年10月09日 17:24汽车商业评论【大中小】【打印】共有评论0条

两年完成五年规划

对于去年汽车工业发展形势的看法，开始有不同认识。虽然总体上都看好，但是对于2006年的汽车产销量，年初时有不同的预测。一种意见是增长 13%～15%，达到650万～670万辆，另一种意见是达到700万～720万辆，我是主张720万辆的。所以估计得那么低，是因为2005年市场不太好。到了2006年6月汽车产量累计达到360万辆，全年完成720万辆应该说没有问题。但也有人说不要高兴得太早，到了下半年说不定市场就不行了呢？结果，2006年的产销量分别为727和721万辆，增长了25%以上。

现在，又有人说今年我国汽车年产量将达到800万辆。我看又讲低了，首先研究一下，今年的汽车增量有什么理由会少于2006年？2006年我们增加了150万～160万辆，今年如能保持这个数，我国汽车产销可能接近900万辆。可能我的预测太乐观了，但是预测我国汽车市场确实很困难，包括五年规划在内，预测过高和过低的情况都有过。但是近些年，主要是对汽车产业高速发展形势估计不足。

在制定汽车工业“十五”规划时，由于受“九五”低速发展的影响，2005年的汽车产量开始曾提出过290万辆，后来定为310万辆。结果到 2002年汽车产销量达到330万辆。两年完成了五年计划。最近，制定“十一五”规划预计目标是900万辆，即到2010年汽车产销达到900万辆，当然还未最后决定。如果以2006年的产销720万辆为基础，今年的增加数量再超过去年，我们又有可能用两年时间完成“十一五”计划。我们现在是社会主义市场经济，就得按市场规律办事，不能一会儿这样一会儿又那样。我赞成国家的宏观调控政策，没有宏观调控是不行的，但是许多指标、数据只能做参考。

因此，研究经济发展要看到总体的发展环境和趋势，我是很看好我国汽车产业发展的。前一段时间，老是说我国的汽车自主开发不行。其实我国商用车的自主开发有优良传统，从历史上看我们的商用车，包括越野车都是自主开发的。我们的轿车或乘用车的自主开发是落后的，这不能否认。但是我们是什么时候才干轿车的？1984年北戴河会议才决定的，1985年汽车行业才开会研究轿车生产问题。在这之前，只有上海大众是批准干轿车的。大家知道，其批准的建设规模是年产2万辆轿车和10万台发动机，其中8万台要返销。后来批准同意干轿车多起来了，但也不是为了让私人购买，轿车进入家庭还在争论中。长时间的三大三小，可能人们都听说过。除了上海大众以外，一汽大众和神龙富康[综述图片论坛]是三大中的两个，都是什么时候才开始生产的？实际上，到了上世纪90年代初，才开始生产轿车。 1990年，全国汽车产量大约51万辆，其中轿车才3.6万辆，绝大部分是进口散件组装的。一汽大众的捷达[综述图片论坛]先导项目，到1992年才建成车身临时装焊线，以前生产的捷达都是SKD组装的。1992年，汽车产量猛增到106.17万辆，轿车达到16.27万辆，其中9.5万辆还是进口散件组装的。真正下大力量抓轿车，是在汽车工业产业政策发布前后。一汽大众是在年产3万辆的先导项目投产后，才加紧年产15万辆的捷达轿车项目建设的，直到1995年建成投产。东风公司神龙轿车，1990年才批准立项，其中第一期工程年产轿车15万辆、发动机20万台，于1993年2月开工建设，计划于1995年建成。实际上，直到1996年才建成投产。所以我国轿车的生产晚了很多年，这就是我们的历史。因此许多情况和问题要历史地看，不能脱离开当时的历史情况。

从我们集中力量干轿车，到现在为止只有十几年时间，说我们轿车自主开发能力不行，是事实，也是可以理解的。但是应该承认现在进步了，自主开发的新产品到处都有，应该说现在开始行了。尤其值得高兴的是，许多汽车大厂都在搞自主开发。要照这种发展速度，我想再有10年时间，到2015年左右，我们整个汽车开发能力肯定能够赶上国际先进水平，到那时我们也会从一个汽车制造大国变成汽车制造强国。同时，我也相信，到2015年，我们的产量将实现全球第一或者第二。

现在包括大众、通用都已在中国本土进行开发。我问过大众，过去我们的合同曾经写过，当上海大众年产30万辆时，就在上海建一个开发中心，开发合资企业自己的品牌，现在他们要这么做了？把他们的品牌引进来，他们可以拿到提成费。但是，在合资企业开发上海大众的品牌，他们可以不用投入一分钱，而且开发成本比较低，更符合中国的市场需求，他们为什么不到这里开发？通过开发，也提高了合资企业自己的竞争力。到目前为止，他们已经培养了近800人，并且是一批一批送到德国去培养的。现在他们也派了一些高级技术人来，那是上海大众聘用我们的员工。开发有竞争力的产品我们为什么不干呢？

现代的竞争就是这样，所以谁不抓住这个环节都不行。过去大众非常不愿意把零部件拿到中国来生产，现在改变了，开始下大力量，疯狂地在中国实现国产化。他们总算弄明白：只有将在德国买的那些零部件拿到中国来制造，才能把成本降下来，提高合资企业的竞争能力。

汽车有些核心技术，但大部分都是普通技术，你看看，全球的汽车厂家，有哪一个不研究竞争对手的技术和产品的？不研究别人那是傻瓜。没有不研究对手的厂家。现在我国有这么多的外国车，怕什么？今后这些都会慢慢地变成中国的车。

再看看，2006年我们汽车出口超过30万辆，明年或者后年，估计会超过100万辆。到了2010年，肯定就不止200万辆了。2006年前 10个月，我们的摩托车就出口了730万辆，我估计全年出口会达到800万辆，市场销量为2000多万辆，也就是有三分之一是出口到海外，我想，今后我们的汽车出口也会出现这种情况，这一点我也非常有信心。