难免，各种怀疑论甚至阴谋论开始冒头，不过事实并没有那么复杂。宣布复出计划后，他立即投入到严格的体能训练计划之中，运动量甚至比他退役前更大，并且在一周内就减掉了三公斤体重。如果说从这次事件中获利的人，看起来只有赛场组织者。欧洲站在这两个星期中卖出了两万张门票，比利时站则卖出了2.5万张??

车迷们失望，舒马赫和法拉利同样很失望。今年2月21日舒马赫在摩托车比赛中受伤，他一直拒绝告诉媒体他的真实伤情。

大家只知道他曾短暂昏迷，随后被送往医院急救，半年来他没有再次参加任何比赛。宣布放弃复出的新闻发布会上，舒马赫的私人医生佩尔博士说出了实情：“这是迈克尔赛车生涯最严重的事故，比1999年那次严重得多。他的肋骨、颈椎和颅骨都有骨折，现在肋骨和颈椎已经复原，但颅骨仍未愈合，甚至导致一条脑动脉血管破裂，而这对小脑会造成直接影响。”

难怪，当舒马赫宣布复出后，记者曾问他的父亲是否为儿子担心。父亲回答：“他回去开F1太好了，这样他就不会再玩儿摩托车了！”舒马赫驰骋F1赛场16年，大大小小的事故经历无数，从来没有这么严重的后果。曾经退役两年后重返赛场并且再夺F1车手冠军的尼基·劳达说：“当年我复出时才33岁，但第一次测试跑了三圈就受不了了，可是你看他，一年多后再次坐上赛车，跑了70圈还没什么感觉。我100%确信他跟以前一样出色！因为他是天才。”

无奈之下，法拉利决定让试车手巴多尔参加欧洲站比赛，这位38岁的意大利人最后一次参加F1比赛还是在10年前，当时他驾驶的是米纳尔迪赛车。在他的整个F1生涯里，他从来没有拿到过积分。在瓦伦西亚，巴多尔的表现只能用“惨不忍睹”来形容。这是意料之中的事，今年车队的测试时间被严格限制，试车手们也没有多少机会熟悉新赛车。目前法拉利尚未考虑再次更换车手，巴多尔将代表车队继续参加比利时站的比赛。法拉利没有多少选择，另一位试车手吉恩未必比巴多尔更好。当然他们也可以临时签下一名赋闲的车手，比如维伦纽夫，或者主动请战的戴维森。但在这样一个灾难性的赛季，多拿几个积分已经毫无意义。

法拉利车队经理多米尼卡利进而宣布，今年已经没有舒马赫复出参赛的计划；德国人自己也确认他的伤势不可能在9月底之前恢复。但这并不代表车王不会在下赛季复出，法拉利主席蒙特泽莫罗甚至表示，他希望下赛季法拉利能有三名车手出赛。这其中当然就有舒马赫的默认名额。关键在于，舒马赫自己也不想放弃。据称他很可能前往穆杰罗赛道再次驾驶法拉利2007年款的赛车，而且他一直没有终止大负荷的体能训练。

别忘了，渴望身体尽快康复的人还有马萨。他非常希望能赶在在家乡巴西进行的赛季闭幕站前重新回到赛道。但和舒马赫的状况类似，颅骨骨折需要谨慎的治疗和一系列的康复措施，那么马萨能在下赛季开赛前归来，就已经能让法拉利感到庆幸。

与此同时，科斯塔透露，法拉利2010年的赛车研发工作已经走在了前面：“我们已经确定了主体结构，比如底盘、变速箱和悬挂等等。”而来自博彩机构的数据也表明，大量车迷押宝法拉利下赛季会重新成为江湖老大。的确，这匹红色跃马从未如此萎靡，他必须尽快跳出2009这个怪圈。 ?