汽车下乡工程上周启动

农民在接受本报记者采访时表示———

1月14日，国务院通过汽车产业调整振兴规划，其中包括：2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

3月13日，财政部等七部门联合印发了《汽车摩托车下乡实施方案》，明确指出，对换购轻型载货车或微型客车的农民，按销售价格的10％给予补贴，汽车下乡工程正式启动。

3月11日，本报记者来到阳坊镇西贯市村菜农王先保家里，听他讲述对“下乡车”的想法和需求。

●种菜已有6年，平均每年净收入2万元

今年39岁的王先保，从湖北广水县来北京种菜已有6年。在老家时，他本是个兽医，随着村里越来越多的人进城打工，越来越少的人养猪务农，他每天的活计也就越来越清淡。在老乡的介绍下，王先保带着全家人到了北京阳坊镇西贯市村，承包了3 亩地，种起了小白菜、蒿子秆儿等叶子菜。

“收菜的时节，每天都要从早干到晚”，皮肤晒得黑黑的王先保告诉记者，“菜地一年四季都不闲着，基本上每天都要去地里转一圈，干上几小时。菜价高时，收菜的人会主动上门来，菜价低时，就得自己半夜把菜往批发市场送”。

这样起早贪黑一年下来，除掉每亩500元的地租，王先保说，夫妻两人能净赚2万元。

●送菜用的是几百元买的二手三轮摩托

跟王先保一起种菜的农户家家都有车，比他早来北京几年的农民用的是面包车，王先保和旁边的邻居用的都是三轮摩托车。“二手的，几百元吧，新的要5000多元呢”，王先保指着自己的摩托车说，“这车很实用，最多一次拉了800斤菜呢。我在老家学的驾照，花了600多元，挺简单的，不像汽车驾照那样难学，6年审一次。”

虽然车买得便宜，但因经常出毛病，修车费用也不少，王先保说，“现在修车都挺贵的，有一点毛病就得换件。这车已经有六七年了，最多一次修车花了120元，总成坏了。”王先保给记者算了算，三轮摩托车大概一年半载要修一次，一年平均维修费用300元。百公里油耗4升，油价最贵时，加一次油要50元，能跑100公里。

王先保说，身边邻居开什么车的都有，最低的是这种100CC的摩托车，还有烧柴油的三蹦子（三轮农用车），带个斗，拉煤、拉菜都行，贩菜的一般就用面包车，因为能装，再富裕一点的就用四轮小货车了。

●大雨天，老乡骑车被撞进沟里，死了

因为北京不允许摩托车上路，为了躲开警察，王先保和他的老乡们送菜时只能在深夜，“夜里十一二点，我们就出去送菜，早上8点前必须回来，不然，被警察逮到，肯定要扣车的。”王先保告诉记者，他也被逮到过，幸亏自己是有驾照的，所以人没有被扣下，但车子是要不回来了。

除了要躲避警察，最大的危险来自车子本身的不安全。王先保说，有一次下大雨，一个老乡骑着三轮摩托去送菜，结果被一辆出租车撞了，摩托车翻进了路边的沟里，可能是雨太大，水太多，老乡被淹死了。

当记者问他，如果开的车子是小货车或面包车，这起车祸是不是就可以避免时，王先保先是点了一下头，后来又淡淡地说，开什么车子没有危险啊？关键是自己开车时要格外注意。

●有钱肯定先盖房，买车与否得看需要

即使是觉得开什么车子都可能有危险，王先保也没有掩饰自己对汽车的向往。“有钱的话，谁不想好一点呢？”王先保肯定地说，“但有了钱，肯定要先造房子。”

王先保告诉记者，在老家造一个房子要五六万元，现在还没想要造房子，是因为想看看政策的发展情况，“听说要建设社会主义新农村，不知道这个新农村怎么个建法，怕自己造了房子再有什么变化，所以一直没造。”

“如果房子造好了，手里也有了钱，国家对购车还有补贴，会不会买车呢？”对于记者这个问题，王先保肯定地回答说，那得看实际需要了，如果确实需要，手头也宽裕，不补贴也会考虑买。如果买来车没什么大用处，就算国家补贴一万元，也不会买。

而对于记者提到的汽车驾照难学、年检麻烦、汽车后期维修保养费用高等问题，王先保很看得开地说，万事开头难，我没觉得汽车就有多麻烦。还是那句话，如果确实需要，手头又宽裕，谁不想好点呢。如果这个车一两万元的话，带个斗，怎么着也比摩托车稳当点，冬天也暖和。而且现在养路费都算进油价里了，这样就不用像以前那样，车子跑不跑都得交一笔钱了。因为我们农村不同城里，不用天天开车上班，车子不可能天天用。现在车子不跑就不用花钱，那么花一两万元买辆汽车，跟摩托车价格差不多，即使有时闲在家里，也不会特别浪费。

●村里平均每两户就有一台车

王先保承租的地属阳坊镇西贯市村，李村长告诉记者，西贯市村有900多户农民，算是阳坊镇较大的村子，但地并不多，也就1000多亩，地有一半租出去了，剩下的，农民也都盖房种树了。种地的很少，也就一两户，因此农用车不多，都是那种四轮货车。大伙基本都经商，拉出租的、做小生意的……干什么的都有，村里人更多的是买小面或小轿车，夏利、捷达、富康什么的，特别多。

李村长认为，汽车下乡这事跟西贯市村关系不是很大，因为村子开发得早，买车的人多，平均每两户就有一台车。