摒弃了速度
“你最快的时候开到了多少？”这是很多人见到包子时常问的问题。包子说，对于一个玩车的人，大多数人都会存在误解，“时速能开200公里？更多？你们不就是开快车，不就是飙车吗？”对这些问题，包子都懒得回答，他甚至一度为此感到自卑。
“一个真正的赛车手，他从来不关心自己的速度问题！”包子说，在专业赛车场上，从来没有坦途，“一条直路跑到底，怎么看得出车手的素质？只要车子好，猛踩油门，你肯定能胜出！”比速度的比赛，从来不是专业赛事的内容。包子说，赛道中的弯道，才是最考验人的地方，“比如，你是什么车型？当天比赛时的风速多少，风向如何？还有你驾车的状态怎么样？这些都决定了你在弯道时的速度。开快了，肯定要翻车。开慢了，也找不到那种感觉！”包子2003年在北京第一次参加车赛时，就是因为太兴奋，只顾着开快车，结果在弯道中撞上了水泥防护墙，左半边车子几乎全部报废，人也险些受伤。而另外一辆跟他同时参赛的车手，也因为在弯道中速度没有控制好，车子腾空翻滚了五六圈后，竟也能正身竖起，“好在那辆车子改装得极为专业，防护装置很好，翻滚竖起后，还是慢悠悠地开到了终点。”
包子说，对车子的了解越多，其实越能发现飙车的危险性。“没有谁不想要命，但很多时候，开车人总是自以为是，总是觉得自己能掌控一切，总是以为自己无所不能。这正是很多人继续在飙车的原因，但这也恰恰就是致命车祸发生的原因！”
包子说，玩车多年，他越来越摒弃单纯的追逐速度的快感，越来越想找到车和路、人和车之间的最佳结合点。
堵疏之困局
玩车族的出现，是一个不争的事实，谁都无法漠视。
“国外的赛车族，最早也是飙车族，也被很多人歧视过。但现在，已经越来越被认同。”包子说，飙车的原因可能各种各样，有的是为了释放压力，有的是因为心情不好，有的是因为玩酷炫耀，也有的是为了在女朋友面前展示雄姿，当然也不排除有人设下赌局为了赢得赌资，但所有的这些原因，归结到最根本的源头上，就是因为缺少专门的飙车场地，或者叫做赛车场。
包子说，他最反感那些在市区飙车的年轻人，“市区道路是市民出行的道路，沿线有居民居住。你想飙车，到赛场上去比个高低！”但是，整个江苏，却没有一块专门的赛车场地。每次为了过把瘾，包子只能跑到上海，上海有两处专业赛场，每25分钟收费200元的价格，包子认为对于大多数玩车人来说都能接受。
包子说，这样的收费价格并不高，但江苏作为经济发达的强省，却没有一个这样的地方，这也就使得部分玩车人，不得不选择在深夜一些路段上飙车了。
堵还是疏？在包子看来，这根本就不用争论，“跟养犬一样，你能禁得了吗？
南京有多少辆改装车？二三百辆！
南京到底有多少家改装店？又有多少辆改装车？确切的数据，没有人知道。因为很多店面在工商部门登记的并不是改装店，而至于改装车，更没有一个部门可以统计。所以，我们只能大概推算。
“改装车辆的动力系统、制动系统等是个技术活，不仅需要专业的设备，还得需要专业的技术人员。”南京宁南大道著名的汽车改装店“鬼速OPTION CLUB”负责人王韬介绍，专业的改装在国外很多国家都很正规，受法律保护，且改装车辆须通过有关组织的鉴定，符合条件才可以上路。但在国内，至今没有一个部门来正视这个问题，更谈不上法律规定。
“很多飙车党不守规矩，把改装车的形象搞坏了！”王韬说，在飙车党坏形象的影响下，很多人都认为改装车安全性能很差，其实不然，在正规店里改装的车子，应该是越改越安全，因此，作为专业的改装店，特别迫切地希望政府部门给予足够重视，给予立法指导和规范。
据王韬介绍，目前在南京从事专业内部改装的汽车店，数量有限，信誉度好技术水平又较高的，也就两三家。按照每家一两名专业技术人员的比例，改装车辆有限，“南京全城，最多也就在两三百辆！”至于外观改装，因为随意性较大，很多改装店都可以完成，所以数量会大很多。
据业内人士介绍，目前南京的改装店很多，分散在大明路、宁南大道、红山路、玄武大道、幕府路、仙林汽配城等众多地方，这些店大都分工明确。改装摩托车的，改装助力车的，改装汽车的，都有严格的区分。对于汽车，改装外观和改装内部系车模蠖挤治郊遥ハ嗖桓缮妗Ｄ暇┑钠的诓扛淖靶幸担钡2004年后才陆续出现，至今仍然参差不齐，跟上海、北京等城市根本无法相比。
交管部门 静态执法难以遏制飙车族
改装汽车看上去很“酷”，但藏着很大的隐患。交管部门表示，汽车是对技术要求很高的产品，一款汽车从设计到生产，都要经过上千次乃至数万次的试验。对汽车造型、发动机动力，以及轮胎摩擦系数，甚至小到每一个部件的摆放，都有一整套的科学设计，这样才能保证每辆汽车的安全性能。但交管部门调查却发现，南京大明路、宁南大道、仙林汽配城、红山路等处分布着众多汽车改装店，改装水平却大多不高，很多改装店都是按照车主的要求零散进行改装，“这样的车子高速运行时，一旦出现意外，极易引发安全隐患！”
也正因为这个原因，交管部门在对飙车族进行查处时，基本上都是采用静态执法方式，也就是说，一般都是在他们没有发动车子之前行动。一旦车子已经启动，查处行动便自动放弃，“毕竟飙车族所使用的车子大都经过了改装，安全系数很差，万一在追击中出现紧急情况，后果会难以预料。”
而为了震慑飙车人员，交管部门在查处飙车族时，也时常会将他们最顶级的警摩开到现场，宝马850警摩和本田700警摩，都是纯进口大功率摩托车，从速度上来说，无论怎么改装，飙车族的摩托车都跑不过这两种顶级警摩。震慑作用很明显。
但交管部门坦承，对于飙车族的查处难度一直很大。有一次，在宁南大道，民警在街面巡逻时，恰巧就发现了七八辆各式高档轿车，外观都做过改造，各种拉花很显眼，这些包括奔驰、宝马、三菱等在内的高档跑车一溜烟就从交警面前消失了，“更关键的是，他们选择的那些路段，都属于新建道路，监控、测速等装备都没有，想要锁定证据很难。”
除此之外，对于飙车者，究竟按照什么法规对其处罚，同样是个难题。如果按照一般的超速行为对其查处，似乎远远无法遏制他们的嚣张。
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xiaojh |
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