运动型中高级车如同一夜春风、遍地开花，越来越多的中高级车以“运动、动感”的名义进入了市场。一汽马自达销售公司副总经理于洪江近日在一个行业论坛上，针对日渐泛滥的运动型轿车提出了不同的看法。

于洪江说:“作为运动型轿车的全球领导者和中国启蒙者，马自达的旗舰[综述 图片 论坛]车型睿翼是均衡的典范之作。越来越多的所谓运动型轿车甚至是‘伪运动轿车’进入市场，忽悠消费者，将使消费者对运动型轿车产生怀疑和不信任。”

2003年，马自达6引入中国，开启了中国的运动轿车市场。而且，长期以来，只有马自达6一个车型在这个细分市场上耕作，为中国消费者进行了运动型轿车的普及教育。

马自达6进入这个市场的时候，很多人不接受运动型轿车。因为，那个时候中庸大气是中高级车的标准。长期以来，只有马自达6一款车独自耕耘这个市场。而现在，越来越多号称运动型的轿车或者进入这个市场，和一汽马自达共同壮大这个市场，这说明越来越多的消费者正在接受运动型轿车。

“但是，一个市场培育不容易，马自达6奠定了良好的运动型轿车口碑，是全行业的财富。现在，这个财富有正被恶性透支的趋势，这点让我们很担忧。一汽马自达希望，进入运动型轿车的同行们，能够真正为消费者提供好的车型，而非用概念忽悠消费者”。于洪江说。

于洪江认为，现在许多轿车号称运动，其实徒有其表，没有驾驶乐趣，只有一个看似运动的外形。更大的问题是，这些车型为了运动的外形，牺牲了空间、牺牲了舒适，导致既无驾驶乐趣，又无驾乘舒适。“如果这些轿车不断号称自己是运动型轿车，久而久之，将损害了运动型轿车的口碑，对这个市场的健康非常不利”。

“我们认为，在中国市场上，单纯的运动型轿车已经过时，只有把运动与舒适、操控与空间、动力和节油等诸多矛盾完美融合解决的车型，才是这个运动型轿车发展的方向。”于洪江补充说。